发布会信息显示，2025年我国与“一带一路”共建国家经贸合作呈现“贸易更旺、投资更活、通道更畅、项目更实”的特点。其中，货物贸易额达到23.6万亿元，同比增长6.3%，增速快于整体贸易增速2.5个百分点，占比提升至51.9%；对共建国家非金融类直接投资2833.6亿元，同比增长18%；共建国家承包工程完成营业额1.1万亿元，同比增长9.6%；中欧班列全年开行超过2万列，中吉乌铁路、匈塞铁路等重点项目取得重要进展，同时实施包括标志性工程和“小而美”民生项目在内的援助项目700余个。 一、问题：外部环境不确定性上升下，如何稳定外贸与产业链合作 当前全球经济复苏动力不足，地缘政治风险、贸易保护主义抬头、国际物流与能源成本波动等因素交织，外贸稳增长和供应链稳定面临更大挑战。对我国而言，既要巩固传统市场，也要拓展合作空间；既要推动贸易扩量提质，也要通过投资与项目合作增强产业链韧性，形成更可持续的增长支撑。 二、原因：合作机制健全，互补优势与政策协同共同发力 经贸数据增长的背后，是多层次合作机制的持续推进与互补优势的集中释放。一上，共建国家覆盖面广、发展阶段多样，基础设施、产业升级、消费扩张等需求旺盛，与我国完备产业体系、工程建设能力、装备制造与数字化应用优势形成互补。另一方面，制度型开放与合作平台建设持续深化，新签产供链合作、数字经济、绿色矿产等领域文件，体现合作从传统工程与商品贸易向规则协同、产业协作、新兴领域拓展。通道建设持续推进，也降低跨境贸易综合成本、提高运输确定性上发挥关键作用。 三、影响：贸易结构与区域联动加快优化，发展动能更趋多元 从贸易看，占比提升至51.9%表明我国与共建国家经贸联系更加紧密，贸易伙伴结构更趋均衡，有助于提升外贸抗风险能力，并推动出口产品向中高端与成套化、系统化方向延伸。对共建国家而言，持续扩大的贸易往来与更丰富的进口来源，有利于改善供给、促进产业升级，并带动就业与税收增长。 从投资与项目看，对共建国家投资增长与承包工程营业额提升，意味着以产业投资、园区合作、资源开发与加工、绿色转型等为代表的合作正形成更强带动效应。中欧班列开行规模保持高位，叠加陆上通道与区域铁路项目进展，有助于形成海陆联动、东西互济的物流网络，提高跨境运输韧性，增强内陆地区对外开放的辐射带动能力。 四、对策：以高标准合作释放潜力，推动贸易、投资、通道与规则协同 商务部副部长鄢东表示，下一步将推动同更多有意愿的共建国家商签自贸协定，扩大自共建国家进口，促进中欧班列、陆海新通道等贸易通道发展；办好“投资中国”品牌活动，吸引更多共建国家来华投资，推动商签更多新兴领域合作协议，高标准建设“丝路电商”合作先行区；推进标志性工程和“小而美”民生项目，助力共建国家改善基础设施条件和生产生活条件。 从政策着力点看，推进自贸协定谈判与制度对接，有利于稳定市场预期、降低制度性交易成本；扩大进口有助于推动更高水平互利共赢，促进贸易平衡与国内消费升级；通道建设强调“硬联通”与“软联通”并重，需要口岸通关效率、标准互认、物流信息共享、金融与保险服务各上持续完善。，新兴领域合作与“丝路电商”建设，将更推动数字贸易、跨境电商、智慧物流等新模式发展，为中小企业参与国际合作拓宽路径。 五、前景：合作有望向高质量、可持续与共建共享深化 综合看，随着共建国家工业化、城镇化与数字化转型推进，经贸合作仍具较大增长空间。未来一段时期，合作重点或将更加突出三方面：一是产业链供应链合作从“项目驱动”向“产业生态”延伸，围绕园区、制造、能源与关键矿产等形成更稳固的协作网络；二是绿色低碳与数字经济成为重要增量领域，推动清洁能源、绿色交通、节能环保与数字基础设施合作提速；三是互联互通从“通道扩容”向“效率提升”转变，通过提升班列组织效率、口岸能力和多式联运衔接，进一步释放通道红利。
"一带一路"倡议实施十年来取得显著成果。2025年的数据再次印证了共建国家经济融合度持续深化。随着自贸协定推进和基础设施完善，"一带一路"将为各国发展创造更多机遇。