1月12日17时19分，伴随悠长的汽笛声响彻上海站站台,最后一班Z99次列车缓缓启动。
这列墨绿色车身的25T型客车满载旅客,驶向1400余公里外的广州白云站。
站台上,铁路爱好者举起相机定格这一历史时刻,车厢内的乘客向窗外挥手作别。
运行近29年的沪穗间直达特快列车,就此完成其作为普速列车的最后一次旅程。
Z99次列车的退出并非孤立事件,而是中国铁路网络持续升级的必然结果。
这趟列车的前身可追溯至1997年5月19日开通的K99/100次沪港直通车,当时正值香港回归前夕,该线路承担着连接华东与香港的重要使命。
近三十年间,随着高铁网络快速扩张,普速列车的市场份额逐步收缩。
数据显示,沪穗间高铁运行时间已缩短至7小时左右,而普速列车仍需超过20小时。
效率与舒适度的差距,使得铁路客运结构调整成为必然选择。
线路的多次调整印证着这一趋势。
2024年6月,沪港间普速直通车停止运营,Z99次不再驶往香港红磡站。
2025年7月,运行区间正式调整为上海站至广州白云站。
此次彻底停运前,该列车日均客流已显著低于全盛时期。
铁路部门相关人士表示,普速列车维护成本高、运营效率低,在高铁网络日益完善的背景下,资源整合与线路优化已成为行业共识。
对于长期服务于这趟列车的工作人员而言,停运意味着职业生涯重要篇章的终结。
参与首班车运营的工作人员王韵回忆道,1997年5月19日她跑了第一班,如今又站完了最后一班岗。
列车长李喆表示,无论今后在哪个岗位,都将把沪港精神传承下去。
在Z99列车上工作多年的厨师海德明说,虽然不舍,但时代车轮滚滚向前,动车化升级将为旅客带来更优质的服务体验。
这趟列车承载的不仅是运输功能,更是一代人的集体记忆。
餐车上的东坡肉、菊花鲈鱼、沪港一品煲等招牌菜,曾是无数旅客旅途中的慰藉。
19岁的上海市民赵书信从小在火车站附近长大,每天目送Z99驶出站台。
他专程前来送行,希望列车上的烟火气能够得到保留。
众多铁路爱好者自制水牌、收集车票,用各种方式纪念这一时刻,折射出普速列车时代独特的情感价值。
根据铁路部门安排,1月26日零时起实施的新运行图中,沪穗线路将由动车组列车执行运营任务。
新车型运行速度将大幅提升,旅行时间显著缩短,车厢环境与服务设施也将全面优化。
这一调整符合铁路客运高速化标题： 沪穗普速直通列车正式退出历史舞台 运行近三十年迎来动车化升级 一列绿皮车的谢幕,标注着一个时代的结束,也开启了铁路发展的新篇章。
Z99/100次列车从沪港直通到沪穗往返,从普速列车到动车组升级,其演变轨迹浓缩了中国铁路现代化进程的生动样本。
在告别中前行,在传承中创新,这既是铁路事业发展的必由之路,也是整个国家现代化建设的真实写照。
当更快速、更舒适的动车组驶上这条熟悉的线路,那些镌刻在绿皮车厢里的温暖记忆,将以新的形式延续,继续书写交通强国建设的时代答卷。