进入冬季以来，全国多地接连发生车辆自燃事故；陕西西安街头一辆新能源汽车被浓烟笼罩，底盘窜出火苗；云南昆明一辆行驶中的轿车引擎盖冒出黑烟；安徽滁州一辆轿车在市区道路上剧烈燃烧并伴有爆炸声；河北廊坊一辆小轿车明火从引擎盖蔓延至驾驶室。这些事故提醒我们，低温季节车辆自燃风险依然存在。 许多车主认为冬季气温低，自燃可能性会大幅降低。这是一个误区。虽然低温在一定程度上降低了自燃概率，但并未消除风险隐患。冬季特有的气候条件反而为自燃埋下了新的诱因。 气候干燥是冬季自燃的首要因素。冬季空气湿度低，静电容易积累。车辆行驶过程中，轮胎与路面摩擦、车身与空气摩擦都会产生静电。一旦静电火花遇到油路泄漏产生的可燃气体或其他易燃物质，就可能瞬间引燃。这种风险在北方地区尤为突出。 机械运动产生的热能也是重要诱因。冬季冷启动时，发动机、油泵、电路系统的负荷明显增大。如果车辆部件老化，长期高负荷运转会导致温度急剧上升。对于使用年限较长的车辆，这种风险更加明显。 油路和电路老化加上非法改装，构成了自燃的主要风险。冬季低温使橡胶管和塑料线束变脆，容易出现裂纹和破损。一旦油管泄漏或电线绝缘层破损，漏出的燃油或漏电现象遇到火星就会立即爆炸。一些车主的非法改装行为，如加装高功率大灯、音响或随意拉线接驳设备，更增加了电路故障和短路的风险。 面对自燃风险，车主需要掌握正确的应急自救方法。一旦闻到焦糊味或看到烟雾，应立即靠边停车，熄火、拉手刹、断电，防止火势蔓延。如果火势较小，可使用灭火器进行扑灭，方法是拔掉安全销、握管、压柄，对准火焰根部扫射。若火势较大，应保持安全距离进行"点射"，防止回火伤人。扑灭后应迅速将人员疏散到安全区域，远离增援车辆和围观人群，同时拨打119报警，向消防部门说明起火车型、燃烧部位及是否存在爆炸风险，为消防救援留出通道。 预防永远胜于应急。车主应建立日常养护意识，定期检查车辆状况。油路检查应每5000公里进行一次，重点查看油管、接头是否渗漏，橡胶管出现龟裂应立即更换。电路保养需检查保险盒、线束有无老化破损，蓄电池极桩松动应及时紧固。发动机舱内不应放置塑料袋、车载香水等可燃物，后备厢也不应长期存放酒精、汽油等危险品。车主必须拒绝非法改装，不私自加装高功率设备，不随意拉线接驳车载设备。冬季还应适当上调轮胎胎压10%至15%，以减少摩擦生热。停车时尽量选择通风阴凉处，避免长时间暴晒或在密闭车库内高温烘烤。
车辆起火从来不分季节；低温只是降低了部分诱因出现的概率，却无法消除油电老化、用车不当和改装违规带来的风险。把隐患排查前移、把应急流程熟悉到位、把公共通道和救援秩序维护好，才能将风险控制在最小范围内，让道路安全更有保障。