2017年开始，北京市交管部门已经在阜石路晋元桥西入口、西直门桥匝道等地方试点过“交替通行”，把这个理念进行了落地。法律规定的交替通行，就是在车道变窄、车往前挪动或者排队的时候，每个车道上的车依次交替驶入窄车道，就像拉链合牙一样。这种通行方式要物理上的车道减少和实际的交通流排队缓行两个条件都满足才能用。这次给北京市交管部门把优化目标锁定在了22处容易堵或者容易出事故的合流点上，比如建国门桥西北匝道、四惠桥东南匝道、健翔桥东南匝道。 为了把法律条文变成现场看得见的指示，他们不仅给这些地方立了标志牌，还在地上画了文字和数字提示。拿建国门桥西北匝道举例，原来两条车道直接往里挤，现在优化后把两条道并成一条路，并且按照A道一辆、B道一辆的顺序交替走。这个办法实施后有效果，数据显示东二环北向南方向晚高峰的拥堵延时指数降了约7%。 所有违反交替通行规定的行为，都要按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》罚款100元。交管部门下一步还要在这些路段装电子警察来抓拍取证。北京市这次推行“交替通行”，是精细化管理的一部分。通过工程和管理的结合来提升道路通行效率，直接提升了相关点位的安全水平和通行效率。 随着这类措施越来越多、越来越普及，首都的道路一定会变得更安全、更高效、更文明。交通治理不光靠基础设施和管理手段的创新，更需要大家自觉遵守和文明驾驶。只有大家养成规则习惯了，才算是把文明礼让的理念落实到了实处。