下周一就要迎来开学第一天，早高峰得比平时提前半小时开始。给北京交通部门说了，大家伙儿最好绿色出行或者错峰上班。解放日报·上观新闻记者今天从北京市交通委那儿打听到了，3月2日这周一，北京市所有中小学生要开学，企事业单位也陆续开始复工了，通学跟通勤的人凑一块儿，估计早高峰最堵的时候比平时早半小时。到了7点半左右压力就蹭蹭往上涨，8点到8点半交通压力最大，过了9点路网压力就快速降下来了。晚上18点到18点半压力也不算小。 北京市交通委把这个事儿看得挺重要，他们打算在周一早上7点就跟市教委、市公安局交通管理总队还有各区的交通部门还有行业企业一块儿开会商量对策。这就相当于多部门凑一块儿一块儿想辙、一块儿干活。实时盯着路面上跑的车是啥情况，要是有堵车或者乱哄哄的事儿赶紧给处理了。 他们还跟学校搭上线了，不管学校门口哪儿堵了，就赶紧想办法给限速或者临时调个头啥的。这就把学校门口的路给疏通了。公交方面开学头一天就把303条通学专线给开了，一共服务122所学校和1.8万多学生。跟2025年秋天比起来又新开了4条线路、新增了2所学校（石景山区先锋小学、通州区北京五中）。 平时坐公交去上班上学的也不用担心，他们会在地铁站、车站边上多安排人手指挥疏导。 地铁方面也有动作。早高峰期间市区那些主要线路都尽量多拉人，甚至还准备着把早高峰的时间再往后延点。要是哪条线人太多了就立马加派人手或者多开几趟临时列车来疏散人潮。地铁里的闸机口、楼梯口也都多安排了人盯着维护秩序。 共享单车方面也加强了管理，早上和晚上高峰时段多调配点车过来；晚高峰过后再把车调回居民区或者校园附近；保证大家停车的时候不乱堆乱放、没有自行车淤积在路上。 最后提一下地铁1号线的古城站和八宝山站临时关门了的事儿。交通部门已经想了好几招儿来补上这个缺口：加开接驳车、多跑几趟区间车还有优化一下客流疏导办法；这就把玉泉路站的公交接驳能力给提升上去了；保证学生们和上班的人出门都能顺顺利利。