1月16日，清镇市开始了针对共享电动自行车的专项治理行动。交通运输、公安交警还有城市管理部门一起联手，把这几家的力量整合到了一块。他们想通过共同商量、联合执法和责任共担的方式，来解决这个新冒出来的难题。 这个行动把目光投向了人流最密集的地方，比如时光贵州、吾悦广场和观清路。执法人员到现场后，把那些未满16岁还在骑车的人拦下来了，让他们戴好了安全头盔。如果有人想载着别人一起骑也不行。对于乱停乱放的车，他们会把这些车子拖走清理掉，前后一共拖走了22辆违规停放的共享电动车，还纠正了10多人次的骑行行为。 这次治理不只是简单地搞个突击检查，他们还想把这种好的做法一直保持下去。一方面要利用数据来盯着车辆投放、骑行还有停车的情况；另一方面要通过普法让大家都能参与进来。这样一来，企业运营更规范了，用户也更文明了。统计显示，这一趟整治过后，有关路段的通行效率提高了18%，跟共享单车有关的交通事故投诉量也少了26%。 其实这背后反映的是城市怎么管理新兴产业的智慧。清镇市打破了部门之间的壁垒，把交通、执法还有市容这些事儿都给串到了一起。这就是一种从单点突破变成系统集成的做法。 这种多部门合作的模式不光提高了效率，还给怎么管共享单车这类公共资源占用、责任划分等大问题提供了一个好的经验模板。以后只要监管机制完善得好一点，这种模式可能会成为其他城市学习的榜样。 清镇市通过这种办法让共享单车跑得更稳更安全了，既保障了老百姓的出行安全，又把城市的公共空间管好。接下来随着机制越来越完善、大家共治的意识越来越强，“三方共治”的路子肯定会越走越宽。