春运是一年中客流最密集的时段，也是对铁路运输组织能力压力最大的时期。今年春运期间，成都东站同时迎来务工、探亲、学生、旅游等多股客流叠加。2月24日，车站单日发送旅客29.1万人次、开行列车795列，刷新站内纪录，并全国高铁站中居首，说明了其西南核心枢纽的承载能力。 该数据背后，是路网、运力与管理多上的共同支撑。从基础设施看，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。随着全国高铁里程突破5万公里、西南铁路网持续加密，新线陆续通车，客流增长有了更稳固的基础。从运力配置看，车站日常开行列车增至899趟，较一季度运行图增加153列；高峰时段平均每分钟接发动车15列，基本覆盖春运高峰需求。 运营管理层面，成都东站围绕客流特征优化组织方式，实施差异化策略：对北京、上海、广州、深圳等热门长途方向，加密直达列车；对占比超六成的短途客流，推行公交化运营。成渝城际铁路日均开行动车组247列，最短3分钟发车间隔提升了两座超大城市间的出行灵活度。成都与绵阳、德阳、眉山等周边城市形成“1小时公交化通勤圈”，城际“微循环”运行更顺畅，市民出行更便捷。 针对节后集中返岗和错峰出行，车站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放。2月20日至24日，共加开117列夜间动车组，覆盖北上广深及成渝、成贵等重点方向，补齐深夜与凌晨时段的运力缺口。同时，车站与地铁、公交、出租车联动接驳，提升夜间到发的换乘效率，形成更连续的交通服务链条。 空铁联运是成都东站春运运能优化的重点之一。依托成都国际航空枢纽客流优势，铁路部门根据航班时刻调整开行方案，增加宜宾、泸州至成都东站的夜间高铁。目前，双流机场站、天府机场站空铁换乘旅客比例超95%，日均开行旅客列车超100列。铁路部门联合多家航空公司、四川省机场集团推出“空铁联运”产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”，让旅客更便捷地完成全程出行。 在科技赋能上，成都东站完善调度指挥体系。综控室内96块监控屏实时呈现列车运行、客流热力与设备状态；一旦出现局部客流聚集，调度指令可快速下达，提升现场疏导效率。通过这些技术手段，车站旅客平均停留时间较3年前缩短11%，服务效率更提高，也更便于在高峰场景下满足旅客的多样化需求。
春运这场“大考”，既考验车站的运输组织与服务能力，也映照城市综合治理与运行效率；从加密班次到夜间补位，从城际公交化到空铁联运，成都东站客流创新高，是路网加密、区域协同和服务优化叠加带来的结果。面向未来，持续打通铁路与城市交通、铁路与航空之间的衔接环节，以更精细的组织和更稳定的保障回应不断升级的出行需求，才能让“人享其行、物畅其流”成为高质量发展的日常状态。