中新社记者阮煜琳1月9日从北京发回报道，中国物流与采购联合会近日发布的统计数据显示，2025年12月，中国公路物流运价指数已经变成了105.2点。相较于上个月，这一回退幅度达到了0.22%，比起去年同期则是回退了0.70%。虽然有小幅下降，但总体来说，市场需求还挺活跃。 到了12月，中国经济恢复的势头依然保持向好。尤其是快过年了，企业忙着收尾干活，加上政策效果开始显现，生产方面的需求还在往外冒；居民消费也没停下来，这些都给公路运输市场的需求提供了有力支撑。反观供给端，车辆现在挺多的，加上新能源货车越来越普及，整体运力规模还是在增长。 把去年一年的情况串起来看，公路运输市场其实一直在优化调整。四个季度的运价指数差不多都在105点晃悠，而且从二季度开始每过一季度就往上涨一点。这说明运输企业的经营韧性是变好了。不过这次12月指数为什么会稍微往下掉呢？主要是因为前期基数比较高，另外大宗原材料降价了、区域竞争又更激烈了，所以就制约了涨价。 展望未来的走势，“十五五”规划给经济社会发展定了个调子。好的因素挺多，企业对市场的预期也不错。传统的大宗原材料、工业生产还有消费市场恢复得挺稳当，制造业的新动能拉动作用也很强。所以公路市场还是有基础继续稳住的。预测到了年初，运价指数可能会像往常那样有个季节性的波动，可能会有小幅下降或者在那个水平上稍微飘一飘。不过整体上还是会跟着现在的走势走。