那是个吹牛时代，电车行业疯狂炒作。2020年之后，电车销量噌噌往上窜。2023年的时候，电车渗透率超过三成，2024年又一度突破五成，等到2025年甚至接近六成。那时候燃油车很受伤啊。美国电车创始人马先生当时还嘲笑燃油车企业没救了。 结果呢，就在2025年下半年，局面发生了大逆转。中国市场里，丰田、大众这些传统车企销量悄悄涨回来了。今年1月的时候，燃油车占比又回到六成了。丰田凯美瑞涨了17%，赛那更是暴涨37%。反观几家电车企业，销量暴跌超过四成。 消费者开始看清电车的问题了。有些电车企业只知道吹电机动力强，在刹车这些技术上却跟不上。车子重了悬挂系统却很薄弱，导致断轴这种事都有发生。普通公路低速碰撞就能断成两截？曾经宣传的创新也被撕下遮羞布了。 智驾技术老是卡在L2级辅助技术那里停不下来。明明是辅助驾驶，还大肆宣传人可以睡觉交给智驾？结果事故不断发生。出事了车企还推脱说和智驾没关系。美国给2.43亿美元重罚把美国车企夸大智驾的遮羞布给撕下来了。 调查发现美国人根本不信任智驾技术啊，相信智驾的只有13%左右呢。传统汽车企业安全技术做得好售后服务也完善得多。所以消费者选车的时候又开始青睐传统车企了。 美国市场里电车一直是小众产品啊，占比低到7.8%。这下取消了7500美元补贴，销量肯定要跌的嘛。面对这种局面美国电车还在搞标新立异的设计呢。最近推出一款没有倒车镜、没有踏板、也没有方向盘的汽车？决心把营销玩到底啊！就像隐藏式门把手差点烧死车主这种事发生过还不改吗？