2025年，奥迪把全球交付目标定在了165万到175万辆之间，但结果只交付了162万辆，这比2024年的167万辆少了2.9%。这次的财报显示，奥迪在全球市场上出现了区域分化的现象。北美市场的销量同比下降了12.2%，中国市场则减少了5%。而奥迪的老家德国市场反而增长了4%，部分海外和新兴市场的整体销量也涨了5.5%。 这次下滑主要受到了当地关税政策和市场竞争加剧的影响。不过，奥迪在电动化转型上还是有很大进步的。纯电动车型的全球销量达到了22.3万辆，比去年多了36%，增速远超整体水平。订单量也激增了约58%，说明大家对电动车型很感兴趣。 回顾2025年，奥迪面临了不少压力，比如宏观经济的不确定性、内部重组成本高、技术研发挑战大等等。为此公司曾两次下调业绩预期。不过从第三季度末开始，情况开始好转。自2025年9月以来，月度交付量已经连续实现同比增长了。全年订单总量还比去年多了13%，给后续交付提供了保障。 这份财报反映出传统豪华车企在变革中的典型情况：整体市场艰难的同时，在电动化赛道上却跑得很快。面对不同区域的市场表现差异，全球企业需要更强的适应性和灵活性。虽然没达到目标，但电动车表现出色还有下半年的回暖趋势给了大家信心。如何巩固传统优势市场的同时抓住电动车机遇并实现全球均衡发展，是个难题。