袁小彬，他可是咱们全国政协委员，中豪律师事务所管委会主席。这位先生履职第四年了，今年他开始关注起老百姓出行这个事儿。咱们国家汽车质量越做越好，智慧交通系统也越来越完善，不过呢，机动车检验这块儿还是有点问题。袁小彬调研发现了个事儿：法律规定，车辆检验不能再添加行驶证、交强险凭证以外的条件。但是呢，各地很多法规和规章却把处理交通违法当作年检的前提条件，这就跟法律直接冲突了。把处理交通违法和年检捆绑在一起，让年检就偏离了安全检测的本意，变成了管理手段。袁小彬觉得非营运私家车的强制年检每年都消耗了好多社会时间和经济成本，有些检测点还有暴力检测、乱收费的情况，给车主增加了负担和风险。同时行政监管资源被大量用在低风险车辆的形式审查上，没法精准盯着高风险的车辆。随着新能源车越来越多，这些车现在都有远程监测、故障预警、在线诊断的能力。袁小彬觉得依托OBD、物联网、大数据这些技术啊，排放、制动、电池安全这些都能实时监测。这下子传统线下的年检功能就被远程监测给替代了。所以技术条件成熟后就可以取消现行的年审制度。具体来说袁小彬建议要彻底改掉“一刀切”的普检模式，让不同类型的车辆得到不同的监管方式。比如没有事故也没改装的非营运私家车就不用年审；而那些出过事故或者改过装的非营运私家车就定期检测一下。另外还要建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统，把生产维修保养保险事故这些数据都整合进去提供精准监管支撑。还有他主张利用车载OBD物联网大数据这些技术动态监测关键安全参数实现从定点定时检测到全程实时监控的转变。关键路段还要布置智能设备迅速筛查行驶中的车辆安全状态。 编辑这个事是杨颖搞定的。