今年有38个城市的民航吞吐量超过了千万人次，把中国民航的流量图给勾勒出来了。其实这个数据也说明了这几个城市经济活力挺强的，人口流动也很频繁。上海还以13514.56万人次的成绩成为了唯一一个吞吐量超过1.3亿的城市，所以这几年也一直都是大家口中的“龙头”。因为它有两个机场，在商务出行、国际航班和旅游客流上都做得很好。北京也是有两个机场协同运作，也稳居全国第二。这就像把北上广深这四个大城市都给连起来了，不管是国内还是国际的客流都很便利。成都是第三，现在也成为了中国航空的“第四极”，因为它是西部地区最大的航空枢纽，给省内和国内大中城市都提供了服务。广州则是华南地区老牌的航空枢纽了，航班密集、商务活动频繁。 深圳、重庆、杭州、昆明、西安这几个城市都在5000万这个级别上挤在一起了。这主要是因为它们各自有着不同的优势：比如深圳有年轻人多、商务出行频繁还有旅游需求旺盛等特点；而重庆则是辐射川东、黔北、鄂西等广阔区域；杭州更是数字经济带动了商务客流和游客数量。另外昆明面向西南和东南亚、西安则辐射西北这两座城市都很受欢迎。 南京、武汉、长沙这三个中部重镇也都挤进来了，给中部地区撑起了一把伞。厦门、郑州、乌鲁木齐这三座城市也不甘示弱啊！它们吞吐量差不多都是在2900万左右上下徘徊。 青岛、海口、沈阳、哈尔滨、贵阳还有三亚这些城市就在2000万到2700万之间了！它们要么是沿海经济强市，要么是旅游热门目的地。 济南、天津、大连还有长春和兰州宁波福州这些地方在1500万到2000万之间呢！它们一般都是省会或者沿海开放城市。 太原南宁珠海温州呼和浩特合肥石家庄南昌这些地方也都差不多在1100万到1500万之间呢！ 无锡还有揭阳把38个千万级城市的最后两席给占住了。 从这个区域分布来看，千万级民航城市高度集中在东部沿海和中西部中心城市。长三角粤港澳京津冀成渝四大城市群里大部分都是高流量城市呢！ 值得一提的是还有不少经济强市现在还没有独立民航机场呢！比如上海就有两个机场，所以在整个中国民航布局上还是以枢纽优先、重点突破为主呢！ 38座千万级民航城市总共贡献了全国民航旅客吞吐量的大部分份额呢！头部城市集中度很高啊！ 今年的民航数据不仅是过去一年人口流动经济往来的成绩单呢！也是未来城市发展航空布局的风向标啊！