记者12月24日从中国人民银行获悉,人民银行等八部门近日联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》,明确21条重点举措,旨在充分发挥融资与结算两大核心金融功能,为西部陆海新通道建设注入强劲动力。
西部陆海新通道是我国深化西部大开发、推进共建"一带一路"的重要战略通道。
当前,通道建设面临基础设施投入大、跨区域协调难、金融服务体系不完善等现实挑战。
如何破解资金瓶颈、优化资源配置、提升通道运营效率,成为推动通道高质量发展的关键所在。
此次发布的意见紧扣"通道带物流、物流带经贸、经贸带产业"的发展主线,从金融供给侧发力,为通道建设提供系统性解决方案。
在完善金融组织协作体系方面,意见鼓励金融机构总部围绕通道跨区域综合运营模式,探索建立沿线省区市分支机构授信一体化机制,打破地域限制,促进金融资源跨省合理流动,为跨区域项目提供更加高效便捷的金融服务。
在构建高质量资金融通体系方面,意见提出在重庆设立西部陆海新通道基金,专项支持沿线基础设施和产业园区建设,以市场化手段汇聚长期资本。
同时,按照市场化、法治化原则,对存量通道基建项目债务探索债转股等政策支持,有效化解债务风险,盘活存量资产。
意见还特别强调加快发展多式联运"一单制"金融保险服务,推动银行、保险机构开发更多符合航运业实际需求的创新产品,降低物流成本,提升通道运行效率。
在深化金融开放方面,意见勾勒出清晰的区域金融中心建设蓝图。
支持广西打造中国—东盟金融城,重庆建设来福士国际金融集聚区,成都搭建跨境投融资数字平台,广东湛江建设跨境投融资与产业合作平台,形成多点支撑、各具特色的金融开放格局。
值得关注的是,意见明确支持沿线省区市参与多边央行数字货币桥项目,推动与泰国、香港、阿联酋、沙特阿拉伯等经济体在跨境支付领域使用央行数字货币,这一创新举措将显著提升跨境结算效率,降低交易成本,为通道贸易便利化提供有力支撑。
中国人民银行有关负责人表示,下一步将会同重庆市人民政府及相关部门,切实推动意见各项举措落实落地,充分释放金融服务大通道、大物流、大产业、大平台、大市场的综合效能。
通过金融创新与改革开放的深度融合,将进一步畅通国内国际双循环,推动西部地区更好融入全球产业链供应链,为构建新发展格局提供坚实支撑。
通道建设既是基础设施硬联通，也是规则、服务与要素的软联通。
此次八部门推出的系统性金融支持举措，意在以更高质量的融资与更高效率的结算为牵引，把物流优势转化为经贸优势、产业优势与开放优势。
随着政策落地、机制完善与产品创新协同推进，西部陆海新通道将进一步增强对内辐射、对外联通的枢纽功能，为区域协调发展与构建新发展格局注入更可持续的动力。