咱们聊聊株洲那个九郎山站。前两天市民们挺纳闷，说这车站当初投了超过1.25亿的大钱，结果刚用没多久就关了。株洲市交通运输局给的说法是，这站2016年年底刚通车，到了2022年4月就停运了。停运前一天，客流量都不到10个人。现在这广场空荡荡的，站台边上全是杂草，让人看着心里特别不是滋味。咱们再看一下具体的时间线：2016年年底开通运营，2022年4月停运，去年3月16日澎湃新闻还报道了这事。 九郎山这地方三面环山，离市区又远。方圆1公里内几乎没有居民区。当初规划的时候想着“以站带城”，指望它能聚拢人气带动发展。但现实是周边配套根本跟不上，养不出客流来。最后这上亿元的投资就这么砸在了山上，成了一个虚有其表的“形象工程”。 不光是这一个站，全国还有好多高铁站也是因为没人坐或者配套跟不上关着门。有的地方搞建设就为了眼前好看、好交差，不顾实际情况盲目上马。结果项目倒是建起来了，却变成了空壳子。城市发展得按规矩来，不能乱搞。 今年2月14日到23日春节期间，长株潭城际铁路一共送走了42.93万名旅客。这客流量已经连续四年都在涨了。反观九郎山站，停运前每天连10个人都没有。这两组数据对比起来太扎眼了。 只有真正接地气的项目才能发展得好。脱离了老百姓实际需求的规划就是空中楼阁。咱们不能光靠“画大饼”来撑面子，得实实在在地解决问题。 王艺说这就是一面镜子。把民生需求放在第一位，尊重客观规律去办事才能让钱花得值。现在这荒草丛生的车站就是个教训。大家得从中吸取教训啊！