中车株机在人工智能全链条赋能轨道交通产业升级方面，把柔性制造当成牵引点。这个战略技术能把新一轮科技革命的潜力转变为制造业的动能。在这样的时代背景下，头部企业要是能率先实现技术势能到产业动能的转化，那就很有示范作用。中车株洲电力机车有限公司就是我国轨道交通装备领域的骨干企业，他们探索出来的路径值得参考。公司把目标定在了“绿智发展标杆”，并选择柔性制造作为战略突破口。这个目标就是让人工智能能全方位地融入到轨道交通装备制造的全过程中。在这个过程中，公司成功承担了两项国家智能制造重大专项，还发布了轨道交通装备行业首个生产制造流程大模型。通过这个模型的使用，整个生产效率提升了30%。 柔性制造的核心就是满足市场多样化、个性化需求，实现高效灵活的生产组织。中车株机以这个场景为核心，致力于构建一个数据驱动、AI赋能的智能化制造体系。在设计研发端和生产制造端，都体现出了AI深度参与和覆盖全过程的思路。例如，在设计端应用智能审图和仿真优化等技术，把研发周期缩短了30%。在生产端用全流程AI质量检测系统来保证产品质量和灵活性。 在运维服务端部署预测性维护和健康管理系统来提升安全性和经济性。在管理端开发出20多项智能应用来提升运营效率和科学决策能力。 中车株机深刻认识到单一企业很难完成人工智能赋能产业升级的工作，所以他们主动开放应用场景成为产业链链长和生态共建者。通过和中国电信、金蝶软件等优势企业合作攻克技术难题实现互补共赢。 他们还携手中车株洲所等企业共建行业级平台推动场景共建、标准共定、成果共享。 在集群培育方面，他们依托长株潭国家自主创新示范区吸引全球创新要素组建协会构建大模型。 王巧林董事长提到推动城轨运营数据开放和加快行业大模型推广的倡议直指当前数据壁垒与通用能力问题。 未来随着企业深耕和生态完善，人工智能一定会更广泛地赋能新型工业化。