海口东站这个1.86亿的扩建工程终于开始了，它要给乘客带来5970平方米的新空间，这个面积比美兰机场站还要大一倍。这个工程总投资高达011.86亿元，计划在2026年完工。海口东站这次扩建的原因很简单，就是因为它已经挤到了极限。2023年国庆期间，早高峰进站时，有很多人推着婴儿车、背着双肩包和行李拥挤在台阶上。乘客反映电梯太少、候车座位不够用，无障碍通道也经常被占用。每天早上七点左右，进站闸机前的自动排队机经常因为人流太拥挤而罢工。据数据显示，目前海口东站的客流已经接近疫情前的80%了。为了应对这个问题，他们决定进行扩建工程。首先他们要给车站增加一层扶梯和无障碍电梯来解决乘客爬楼难的问题。同时还会对二层候车厅进行扩建，让乘客在人流高峰期能够更快地疏散和流通。原来的售票大厅会被改造成商务候车室，还会单独设置老幼孕残专属通道。在细节方面，他们还会给新闸机接入海南健康码功能，这样刷码就能快速通过安检了。另外还会把台阶全部改建为缓坡道。不过这个工程量很大，需要投入上百万的资金。海南免税购物和商务差旅市场发展很快，海南到三亚这段高铁班次也要在2025年增加到每天196趟。为了适应这种情况的发展，“先扩站、再增车”是最稳妥的方案。 为了保证在施工期间正常运营和不停运局面，他们采用了“微创手术”式改造方法：高铁白天运行、夜间施工。政府也开通了绿色通道审批手续非常便捷。而且他们还引入了AR眼镜远程巡检技术，可以随时“隔空”诊断设备故障情况，节省了人力成本三成左右。 在设计风格上有人建议加入传统骑楼元素来美化檐廊建筑风格。 不过初步估算每米骑楼造价要比普通廊道高出近千元成本比较高所以暂时搁置这个方案。 不过不用担心未来商业动线会和车站无缝衔接免税店也会和车站方进行谈判接驳地盘以后“出站即购物”可能会成为常态。 项目已排定2026年完工节点我们可以期待看到5970平方米新空间智能流线无障碍细节能不能把早高峰的“人从众”变成“流畅通”。工程已经启动它会给旅客带来多少惊喜或者改善我们拭目以待吧！