最近，商务部召集汽车企业开了个会，主要讨论怎么让大家更好地买汽车、卖汽车。大家都知道，汽车在我们国家的经济里特别重要，是个顶梁柱。这不，2025年的成绩出来了，咱们中国的汽车产量和销量都突破了3400万辆，新能源汽车更是卖了1600万辆，占到了新车销售的50%。这一年咱们也坐稳了全球最大汽车市场的位子。全国乘用车市场信息联席会的秘书长崔东树就说了，汽车消费对经济的支撑作用很明显。 崔东树觉得有四个特点特别值得提：第一是支撑劲儿足，车子卖得稳，上下游的产业链都跟着活了起来；第二是结构更环保了，新能源汽车成了增长主力；第三是内外一起使劲儿，国内市场稳住局面，出口也在扩大小圈；第四是大家更注重品质了，不再是单纯比价格。这就把汽车产业从制造变成了“产品加服务”，涵盖了新车卖、二手车交易、报废回收还有后续维修保养这些全生命周期的服务。崔东树还说，照这样下去，未来五到十年，整个汽车产业链的消费规模能突破10万亿元，二手车市场、后市场服务还有新能源相关的配套设施会成为新的增长点。 盛秋平副部长也表示，咱们有这么大的市场底子在，潜力还没完全挖出来。那2026年该怎么干？座谈会上也给出了方向：商务部会带着相关部门一起发力，既有老办法也要有新举措。具体来说就是优化以旧换新、搞点流通消费改革试点、把管理制度完善好、再想点别的办法让大家买车更容易。 崔东树告诉三里河，存量政策就是像购置税减免这样的老办法来稳住大家心里的底；增量政策则要更精准点，比如把补贴结构再优化一下、把配套设施弄得更好点。拿以旧换新来说吧，2025年就换了1150多万辆旧车呢。2025年底国家发改委刚把2026年的以旧换新补贴政策公布出来，到2月5日为止申请量已经到了33.5万份了。这直接带动了537.7亿元的新车销售。不过他也提醒大家别只盯着短期销量看太高了低端产能的数量。 今年打算在一线城市和流通枢纽城市试试水，把二手车跨区流通的限制松一松。商务部那边也说了会支持试点地区结合本地情况搞改革、搞创新。这次座谈会上企业老板们也都表态了要继续好好干。 总的来说，这次会议既是对去年成绩的总结也是对新一年的安排。2026年的中国汽车消费市场确实挺值得期待的。