雷克萨斯ES的高保值率是靠多年积累起来的，每次改款都有节奏。从2006年第六代车型开始，品牌就定下了“七年一次大改，三年一次小改”的节奏，现在已经是第八代了。雷克萨斯ES把可靠性放在了第一位，全系都给车主用上了TNGA-K高刚性平台和稳定的动力系统，在中大型豪华轿车里一直占据头名。尽管有这种悠久的历史，但新车到来，老用户也在思考这次变化会不会让人觉得“变味”，毕竟新皇冠因为造型脱离传统审美，关注度有所下降。第八代ES采用了家族最新设计语言，这次是通过平行进口方式先引入国内市场。虽然设计变化很大，但核心三大件、内饰工艺和细节延续了不少现款特点。外形线条流畅、耐看不夸张是雷克萨斯一贯风格。这次全新第八代ES前脸保留了标志性的纺锤形格栅，只是封闭起来更有电动车气质。LED灯组采用闪电形设计和黑白交错排列，视觉效果强烈。前包围中间加入梯形格栅和渐变菱形装饰让车头更犀利。侧面线条顺滑和门板上的黑色饰条衔接在一起给人一种低矮修长的感觉。这款新车还提供中控单屏和双联屏两种方案让用户有更多选择空间。动力方面提供混动和纯电两种布局混动是2.5L双擎油电加E-CVT动力系统和老款相同纯电版本有350e前驱和500e四驱两种版本电池容量更大续航表现更好。这次充电口放在前翼子板位置门把手是半隐藏式设计细节走得稳中带新。车内简洁高级感十足提供原木饰板触感细腻撞色设计点缀恰到好处。尽管造型变化大但这正是为了迎合年轻用户对电动化外观的需求。市场反应最终如何还得看上市后用户反馈但我相信这份稳定耐用的特质会救回一部分观望的人你会更看重雷克萨斯ES这种稳定耐用的特质还是会因为它的造型变化而犹豫呢？