大家伙儿最近买不买车的想法都变了。前阵子有位朋友正琢磨换车，听他吐槽说大品牌降价真是前所未有地狠。哪怕之前特喜欢那些牌子，这次也没定。他说车价砸到这个份上，“豪车”那层神秘的面纱早就撕没了，国产新能源开起来也不咋地。大家心里都在算账：是拿着老钱买过去的那种标准配置，还是拿着现在的钱去感受未来那种智能劲儿。 这心态正好反映了市场现在那点儿微妙的变化。像不少中年人心里，“BBA”以前那是个身份的象征，花点大价钱那是有道理的。可这回大规模降价，反倒让有些本来想买的人犯嘀咕，对品牌的信任打了折扣。面对这种情况，降价变成了一把双刃剑，杀敌一千自损八百。 回头看看咱们中国做生意的历史，价格战以前是商家最厉害的家伙什儿。不过年纪不同的人记得也不一样。四五十岁的人肯定忘不了1996年长虹彩电打响的那场仗。那时候洋品牌霸着市场，东西还缺得很，长虹率先带头降价，把洋品牌赶到了中低端的地盘上。那时候的逻辑很直接：用低价把大家被压抑的欲望给释放出来，靠着卖得多来摊平成本。 年轻一代估计更忘不了2010年那会儿的团购大战，还有前几年滴滴和快的的出租车大战。这些价格战虽说把行业里的老弱病残都淘汰了，成就了美团、京东、滴滴这些大佬，但最关键的是它们靠着补贴让大伙儿养成了习惯，让外卖、网购、网约车成了大家离不开的生活必需品。这确实是提升了效率也方便了大伙儿。 可到了去年即时零售搞的那场新补贴热，结果却挺让人摸不着头脑。几家大平台在局部地区杀得眼红，“0元奶茶”、“超低折扣”的招数全用了出来。一时间写字楼楼下堆满了奶茶，骑手跑得脚不沾地。不过这股劲儿一过就凉了。财报显示几个平台相关的业务不但不赚钱还得往里搭钱。除了消费者喝了几杯便宜的奶茶多了点便宜占的快乐外，服务品质也没见有啥本质的提高。只要补贴一停，流量马上就跑了。 以前那套百战百胜的招数怎么现在就不灵了？主要有三个原因。一是市场的规律变了。以前的家电市场是缺东西的年代，大家只愁买不到；现在大家挑三拣四就想买好的。当市场供求差不多的时候光降价只能把原本打算以后再买的人提前忽悠来买了，销量看着好看是个短期的假象，根本撑不住长期发展。 二是打仗的维度变了。价格战其实是最LOW的那种打法，最后决定输赢的肯定不是钱的多少而是别的东西。以前那些改变了行业格局的价格战，往往是因为技术进步或者做生意的模式变了才成功的，比如电商方便了老百姓、网约车提高了效率。可最近有些仗纯粹是资本家在那边烧钱抢地盘玩得嗨，压根没什么新花样在产品和服务上创新。 最重要的是买东西的人也变了。现在的消费者都精明得很也成熟了不少。对高端牌子来说频繁搞大幅度降价会让大家怀疑这东西到底值不值那个价钱甚至会影响到品牌辛辛苦苦攒下的名声。这回好几个豪车品牌扎堆降价其实是被国产新能源给挤得没办法了才出来清库存的招数好不好用还得看后面怎么个发展法儿。