吉林这一趟开往山东的散粮专列头车终于跑了。中新网长春这边报道，时间是11月9日。报道这事儿的记者有张瑶、赵晓光还有孙晓晨。其实专列是11月8号晚上23点多响的汽笛，车拉的是足足3500吨的玉米，从松原那边一个粮库的专用道上开出来的。这是吉林第一次直接往山东那边发这么大个散装列车。照这个进度，大概3天就能到山东沂南的南站，时间比以前短了好几天呢，这样能让农产品流通得更快，把北方的粮食往南方运的路走得更顺。 松原这个地方就在松嫩平原南边头那块儿，是国家种粮食的大基地，有“黄金玉米带”和“黄金水稻带”这种有名的名号。今年东北的秋粮都收完了，现在正是往外运粮的高峰。为了这事儿，中国铁路沈阳局集团有限公司（也就是国铁沈阳局）下了不少功夫，想方设法多挖潜力、提高效率，创新怎么运东西，丰富货运产品的种类，专门给粮食弄了个快捷的通道。 为了让这次专列顺利开起来，国铁沈阳局提前把散装粮食的车都调配过来了。人力和机器都备足了。他们用的是“整列请车、整列装车、整列挂运”的那种集约化办法，一站直达，装货运货都特别快。长春铁路物流中心的副主任杜永平说：“我们专门开通了绿色通道，科学地规划好路线。这样既保证了粮食安全送到地方，又把运输时间缩短了差不多一半。” 专门来采访的摄影师刘毅卿也拍到了现场作业的画面。他记录下了11月8号那天装货的情景。 这趟专列一开通，大家心里都很高兴。松原粮库的负责人说：“用铁路专列来拉粮食，交货的周期明显变短了。跟以前用汽车拉比起来，综合成本降低了快50%，实实在在帮我们解决了大问题。” 还有个数据要跟大家提一下：从10月份到11月5号这段时间里（因为文章写的时候是11月9号），国铁沈阳局一共给东北那边运出了454.8万吨粮食。跟去年比起来，这个数字涨了58.8%，真把东北往外运粮的需求给接住了。