在城市商业中心，停车缴费排队已成为不少消费者的烦心事。武汉市人大代表、江夏区向阳学校校长胡丽萍在今年两会上建议，将全市商超停车收费系统与ETC缴费体系对接融合，以缓解高峰期停车场出口拥堵，提升城市交通微循环效率。问题的关键在于现有收费模式的局限。目前，武汉各大商超多使用各自独立的停车收费系统，主要依靠扫码支付。到了消费高峰期，该模式的短板更明显。据胡丽萍介绍，在一些热门商场出口，市民排队缴费10分钟已较为常见，车辆在出口处积压，既影响购物体验，也给周边道路通行带来压力，制约城市精细化管理水平提升。在武汉这样的特大城市，商超多位于核心商圈和交通枢纽周边，车流集中，拥堵问题更易放大。推进改革也具备现实条件。近年来，ETC已在高速通行、交通枢纽停车等场景广泛应用，技术成熟、运行稳定。数据显示，截至2024年，湖北省有效ETC用户总量达557.68万户，ETC使用率涨幅位居全国首位，为商超停车场景推广提供了用户基础。同时，武汉正在推进“全市停车一张网”建设，也为商超停车收费接入ETC提供了支撑。相比传统扫码支付，ETC的优势在于“无需停车、无需扫码、自动扣费”的无感通行体验。车辆通行时间可由传统缴费模式的数十秒缩短至3秒以内，出口放行效率明显提升，可减少市民出行时间成本，提升消费出行便利度。对城市交通管理而言，停车场进出更顺畅，有助于缓解商业区域交通压力。国内已有可借鉴的经验。北京、青岛等地已在商超停车场上线ETC收费功能，积累了成熟做法，也验证了该模式在城市商超停车收费场景的可行性。为推动落地，胡丽萍提出了较为系统的建议：一是由有关部门制定实施方案，推动商超停车收费与ETC系统对接，并纳入智慧城市建设和城市治理重点任务；二是试点先行，在武商MALL、K11购物中心、武汉国际广场等大型商超开展改造，先形成可复制经验，再逐步推广至中小型商业体；同时，可将模式延伸至医院、景区、写字楼等公共停车场景，扩大应用范围。在技术层面，还需要建立统一标准和规范：统一商超ETC收费系统改造的技术标准和操作规范，明确设备安装要求、系统对接参数等；建设全市统一的ETC清分结算平台，实现停车费实时清算、精准分账，保障各方权益；推动ETC系统与武汉“全市停车一张网”平台数据共享，实现停车资源信息互联互通，完善城市停车管理体系。
从高速公路到城市商圈，ETC应用场景的扩展，表明了超大城市治理向更高效、更便民的方向转变。当“无感支付”用于停车环节，不只是技术叠加，更是在细节处提升城市服务体验。随着数字化进程加快，武汉等城市的探索，也在为现代城市运行效率和公共服务品质提供新的解法。