东航早就把2026年春运保障的事儿给安排妥当了，这意味着国产大飞机要大规模上场了。眼看2026年春运就要到了，中国民航又得迎来一大波客流高峰。行里的估计是说，今年春运光坐飞机会的旅客大概有9500万人次，这可是要刷新纪录的。大家伙儿都这么想出去玩，航空公司肯定得赶紧做准备。作为国企的东航最近就把详细的春运计划公布了出来。他们打算在这40天里，一共让822架飞机上路，预计要飞12.5万个航班，一天下来都得飞超过3200班，比2025年多不少。 特别值得看的是这次用的飞机里头，国产大飞机那是越来越重要了。东航准备把手里那14架C919全都派上用场，这个型号的飞机一天要飞差不多50班，比去年平时多飞了一大截，增幅超过了50%。而且听说等到2026年夏秋航季开始之前，C919飞的航线还能再多18条，这次春运期间可能还要新开一些国内的骨干航线。另外还有他们的ARJ21客机，规模也涨到31架了，也会在春运里负责新增的或者加密的航线任务。国产民机这么大规模的投入运营，说明它们在中国的航空系统里越来越顶用了。 咱们来瞅瞅今年春运市场有啥特点，“探亲流”和“旅游流”撞一块了，国内游国际游也都挺火，大家坐飞机的方式也变多了。因为假期长，“先回老家过年再出门玩”的人估计更多了，搞得节前节后都可能是人挤人。看预售的票也能看出来，北方看冰灯南方去度假的人很多；国际方面去东北亚、东南亚、大洋洲这些地方的人还是多。为了照顾大家的需求，东航把航线网络也给动态优化了一下。 国内市场方面他们要新开恢复42条航线，重点给东北、西北、西南还有华中的枢纽城市增派人手，尤其是那些玩冰雪和避寒的地方。国际地区市场上他们也准备新开恢复超过50条航线，一共能多增加2800个航班班次，主要是放在东北亚、东南亚和澳新那边。为了把远程航线搞得好点，还会把宽体客机和大座级的窄体客机调过去。 除了多拉人多开线之外，东航也没忘了把服务细节做得更好点。针对大家想在上海过节或者来回方便的想法，他们推出了那种可以灵活兑换的定制机票。还有那个“行李门到门”的服务挺受欢迎的，能让人不用管行李直接跑。 从2026年1月1日起东航就在所有宽体国内航班上把免费高速Wi-Fi给推全了。头等舱和公务舱的人能用免费高速的；经济舱的人也能享受到标准网络服务了。 2026年的春运又是一次对民航保障能力的大考验。东航靠着提前准备科学安排飞机特别是让国产大飞机常态化去干活儿，不光展示了自己的运营本事也说明了航空制造和运输业配合得越来越好了。从加航线到升级服务这一连串动作都是为了应对客流高峰也是为了满足大家的美好出行愿望。 等各项准备都弄好了民航系统也在全力迎考呢就为了保障大家安全顺畅又温馨地过年回家吧。