广州环城高速北环段的改扩建难题已经很棘手了。虽然佛山三龙湾和洛溪大桥这些地方已经通过扩大车道改善了情况，但位于广佛北部的沙贝立交和广氮段依然拥堵得让人心烦。广州北环这条路每天都有42万的车流涌入，高峰时甚至能达到52万，免费后情况还在恶化。这种混乱的设计让司机们直摇头，直行车多得连绕弯都没法走。广州北环其实是城市里的环线，编号是S81，而绕城高速G1508才是真正的二环。北环全长21.65公里，西面从沙贝开始，东边到了广氮，把广佛高速、广清高速还有机场高速这些主干道都串连起来了。 白云隧道也是个大堵点，这段10公里的路堵车已成常态。白云隧道的拥堵一直蔓延到了沙贝立交。很多司机为了躲开这团乱麻，就把路线改了。比如有个住在广佛的朋友就避开了北环，改走广州大道过洛溪大桥，再从大石上南大干线。接着他把路绕到三龙湾大道和魁奇路上，最后才到达佛山南庄。虽然路程绕了不少但开车时会舒服很多。沙贝立交的设计更是让车主吐槽不停：四车道突然变三车道不说，直行车流那么大还得绕个弯才能走主路。广佛高速上的车和北环的直行车抢路跑得太猛了。 特别是2024年3月份北环停止收费之后并入环城高速免费使用，ETC车辆数量增加得更快。白云隧道的拥堵一直堵到了沙贝立交这10公里的地方才稍微缓解一点。不过2024年3月份的情况确实有些不妙：广州北环把免费后的ETC流量吸引得更多了。很多车主在2024年3月份都觉得沙贝立交附近的情况糟透了。这条全长21.65公里的道路在广佛北部通行时是非常重要的一环。 尽管现在洛溪大桥已经拓宽成了双向十车道，珠江两岸通行也快了很多南大干线也全线通车了三龙湾大道还有广佛出口放射线二期等项目都投用了但这并不能解决所有问题。说到底还是要进行大规模改造才行呢！因为这里是广佛北部通行的一个核心地方免费之后还有那么多车在这里持续增长从现在的车道跟立交的布局来看根本扛不住这么大的压力有人更是建议将北二环也都改造成双向十到十二车道洛溪大桥拓宽这么成功这些案例都能够说明北环升级改造也是有着比较成熟的经验可以学习的是能够行得通的。