中国铁建华南总部党委总经理邓勇，是广东省政协委员。他在广东省政协十三届四次会议期间提出了不少新想法。他觉得，“轨道上的大湾区”不仅仅是修路这么简单，还得把创新给带起来。过去五年，大湾区的轨道交通网织得越来越密，大家出门坐高铁很方便，“一小时生活圈”也差不多实现了。但物理距离近了还不够，还得让人流、物流之外的创新流、资金流也能跑起来，这样才能真正迈向高质量发展。 邓勇指出，轨道交通的深层价值在于促进高端要素跨区域流动。他觉得现在大湾区的同城化交通格局已经初步形成，但创新协同还得再加强。把轨道交通当成一个推动协同创新的重要载体很关键，它能把分散在各个城市的科研机构、大学、企业研发中心和产业园连起来，给产学研深度融合提供基础。 为了让轨道交通真正赋能创新，邓勇提了三个建议：一是要把通勤时间变成协作时间，比如在城际列车上设置移动办公设施，搞个“移动工作站”，让大家一边坐车一边工作；二是要让广州南站、深圳北站、佛山西站这些枢纽站更强大，不光是换乘的地方，还要变成集技术路演、成果对接等服务于一体的创新综合体；三是要把软硬件环境都给完善好，特别是数据互联、资质共享这些软环境，还要优化沿线的科研、教育、医疗环境吸引人才。 当轨道不仅缩短了地理距离，还能打破制度壁垒、贯通创新链条时，大湾区就能更好地凝聚合力了。这就是新时代大湾区发展的内在要求和责任担当。