六盘山冬夜气温常跌破零下20摄氏度；位于青兰高速关键通道上的六盘山特长隧道，连接陕甘宁交通走廊，承担着全年超过350万辆次的通行压力。进入春运，返乡探亲与跨省出行叠加，日均车流常态基础上明显上扬，保通保畅面临更高要求。 问题在于，春运车流集中与高海拔山地气象多变相互交织，容易在短时间内放大安全风险。隧道出入口温差大、背阴路段易结冰，急弯陡坡对车辆操控要求更高。一旦降雪来袭，积雪积冰若处置不及时，易引发追尾、侧滑等事故，连带造成拥堵甚至长时间封控，影响跨省运输效率和群众出行体验。 原因主要来自三上：其一，六盘山区域冬季冷空气活动频繁，降雪突发性强，路面状况变化快；其二，春运期间夜间行车比例上升，大车、长途车辆增多，对清障救援和信息提示的时效提出更高标准；其三，隧道作为交通“瓶颈”节点，任何一点波动都可能在短时间内传导至干线通行秩序，形成“点上受阻、线上成堵”的连锁效应。 影响不仅体现在通行效率，更关乎民生和区域经济运行。六盘山通道是货运与人员流动的重要路径，春运期间一头连着群众回家路，一头连着能源、物资、农副产品等运输链条。保畅工作的质量，直接关系到道路安全水平、应急处置能力以及服务保障温度。 针对上述挑战，隧道工作站将“预防为先、快速响应”作为冬季保通主线，提前从设备、物资和机制三端发力。宁夏交投高速公路管理有限公司隧道工作站党支部书记、站长高勇介绍，自隧道2016年开通以来，工作站每年春运均保持高等级值守，并从10月起启动冬季保畅备战：对除雪设备开展系统检修，在隧道出入口等重点路段前置储备融雪剂、防滑砂等应急物资，确保遇到降雪能够第一时间组织处置。 在能力建设上，今年春运前，工作站对除雪装备和清障救援调度方式作了针对性升级。清障救援车辆接入定位与调度系统，实施实时调度与就近派遣，提升处置效率，减少车辆在雪天等待救援的时间成本。工作站现有76名一线人员，针对“15分钟响应、30分钟到位”目标，形成班组轮换、梯队作业的保障模式。 前不久，一场暴雪突袭六盘山，保畅机制接受实战检验。针对隧道出入口、背阴坡段等风险点位，综合养护力量迅速集结，专项作业车组成编队，采取“梯队循环除雪”方式不间断清理，尽可能实现“封控不封闭、限流不断流”。在低温环境下连续作业数小时，最终完成全线积雪清理任务，最大程度降低了对春运通行的影响。 在“硬保障”之外，“软服务”同样成为春运保通的重要一环。隧道东西两侧危化品检查站设置便民服务点，为司乘提供热水、简餐补给、应急药品和路况咨询，累计服务群众超过2000人次。针对跨省车流增多、信息需求更强的特点，工作站与交警、气象部门建立联动机制，通过可变情报板、直播等渠道滚动发布路况、气象与管控信息，引导车辆错峰出行、合理选择路线，为安全通行争取时间窗口。 前景来看，春运保畅工作正在从“被动处置”向“主动防控”转变，从“单点作业”向“多部门协同”深化。随着道路监测、车辆调度、信息发布等手段深入完善，高寒山区高速公路的保通能力有望实现更精细化管理：对重点路段实施分级预警、对突发天气进行提前布防、对清障救援进行网格化布点，让风险化解尽可能前移。
六盘山隧道的"守隧人"用实际行动诠释了责任与担当。他们以专业能力化解风险，用细致服务保障安全，让每一条回家路都更加温暖畅通。这种精神正是春运安全有序的重要保障，也是交通运输高质量发展的生动体现。