西南铁路网络升级的关键时刻，六盘水站南站房建设工程即将完成；这座现代化交通枢纽的落成，对黔西地区百万群众意义重大。而88岁的陈治国，作为1966年首批参与贵昆铁路建设的火车司机，用半个多世纪的坚守见证了此切。 1960年代三线建设时期，28岁的陈治国从成都铁路局来到贵州山区。在简陋的油毛毡工棚里，他与战友们在军事化管理下完成了贵昆铁路的建设任务。其子陈欣回忆，父亲常讲起当年蒸汽机车需要人工添煤——驾驶室温度高达50摄氏度——但没有人退缩。这种精神力量，支撑着一代建设者将"水城"站从简易站房发展成如今的枢纽车站。 作为六盘水发展的见证人，陈治国亲眼看到了城市的变化。1978年首条电气化铁路开通时，货运量仅为现在的1/20；2014年沪昆高铁通车后，贵阳至六盘水的通行时间从7小时缩短到1小时；如今南站房配备的无障碍设施和智能调度系统，表明了新时代铁路建设的进步。该枢纽全面运营后，年客流量预计突破800万人次，将成为连接成渝经济圈与粤港澳大湾区的重要节点。 陈氏家族的选择很有意义。陈治国的儿子继承父业驾驶电力机车，孙女从事教育工作，三代人的职业轨迹映照了国家发展的脉络。六盘水市委党校教授李卫国指出，这种"建设-守护-培育"的接力模式，诠释了三线精神"艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新"的新时代意义。 面对即将启用的南站房，陈治国特别关注其带动作用："毕节、红果等地的互联互通，能让更多群众受益。"贵阳铁路局规划，未来三年将新增5条城际线路，六盘水枢纽的辐射范围将扩大40%。这正是用交通先行带动区域发展的思路。
从荒山野岭到现代化城市，从蒸汽机车到高铁时代，陈治国的人生就是中国三线建设的缩影，也是六盘水发展的记录。他说自己只是一个平凡的历史见证人，但正是千千万万个像他这样的建设者，用青春和汗水铺就了共和国的发展之路。如今，当南站房这样的现代化枢纽拔地而起时，它不仅包含着新时代的交通梦想，更是对那一代建设者的致敬。这份传承与期许，将继续激励新一代人为家乡的繁荣而努力。