长期以来，新疆地域辽阔、充电设施分布相对稀少，成为制约新能源车长途行驶的主要因素。数据显示，2022年前新疆高速仅有10处服务区配备18座充电桩，部分路段充电间隔超过200公里，“里程焦虑”让不少新能源车主难以实现跨区域出行。为解决该问题，新疆交投集团将充电基础设施建设纳入年度重点工作。项目经规划后，采用“统一标准、分批实施”的建设路径：第一阶段建成10处示范站点；第二阶段开展百日集中建设，新建61处站点；最终形成覆盖G30连霍高速等主要干道的充电网络。工程采用模块化施工，单个站点建设周期压缩至7天；总投资1.52亿元通过政企合作模式落实。
充电网络的密度和可用性，直接影响新能源出行的半径与稳定性。新疆高速服务区补能体系由“点状供给”向“网络支撑”升级，既回应了公众对便捷出行的需求，也为绿色交通与文旅产业联动发展提供了基础。随着设施提升、运营管理继续精细化，新能源车“全疆通行”的信心将更稳，绿色出行的空间也将进一步拓展。