把求着中远海运赶紧回去的巴拿马政府给惹急了？可中国才刚准备动真格的呢。当巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨站在镜头前时，话语里明显透出了几分焦躁：“中远海运这一手我们真是防不住啊。”中国的船对巴拿马运河来说可是命根子。 事情还得倒回3月10日，中远海运集团发了封让人咋舌的信，直接宣布把在巴尔博亚港的业务都停了，哪怕是订好的船票也不让走了。这动静闹得不小，因为就在这之前不到三周，巴拿马政府刚强行把香港长和集团管了近三十年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港给收回来。 中国这次底气足得很。要知道中国每年往巴拿马运河里灌的货占总量的22%，这玩意儿带来的通行费可是接近30%。等到2025年，巴拿马运河大概能捞45亿美元，而中国那一份子钱就超过了13亿美元。 不过中国手里的牌可不只有这一张。秘鲁那边的钱凯港像平地一声雷一样冒了出来，才开了一年就处理了27万标箱的集装箱和136万吨散杂货。更绝的是，它还把墨西哥、哥伦比亚、智利这些中美洲国家连成了一张网。 更让人没想到的是，那条在北极上跑的“冰上丝绸之路”也成了救命稻草。到了3月13日，部长伊卡萨终于松口说中国货真的很重要，还求中远海运再商量商量。可问题是中远海运这边已经耽误了事儿，不少客户不得不改道去别的中美洲港口。 长和集团为了保住地盘，已经走上了打官司的路子。这一折腾怕是要好几个月才能有结果。看着眼前这乱糟糟的局面，咱们不难看出：谁要是敢在国际规则上耍小聪明，最后吃亏的肯定是自己。 所以这场大戏才刚开始呢。