在全球航运业加速绿色转型的背景下，中国船舶制造业以技术创新为引擎，持续扩大国际市场份额。
1月15日，厦门港迎来2026年首艘新造出口船舶“海魔”号的顺利启航。
这艘由厦门船舶重工为德国GTS公司量身打造的41000载重吨油化船，不仅标志着厦门高端船舶制造能力再上新台阶，更彰显了中国边检部门服务外向型经济的精准施策。
作为首艘搭载国产实时可调螺旋桨系统的船舶，“海魔”号通过动态优化螺距，将推进效率提升逾10%，同时攻克冰区低速破冰与常规航行的技术衔接难题。
其199.9米的船体设计兼顾载货量与适航性，13节服务航速满足国际航运能效标准。
业内人士指出，该船型的成功交付，为我国抢占高端特种船舶市场提供了关键技术支撑。
面对新造船出口时效性强、参与方众多的特点，东渡边检站创新服务模式：一是依托“码上办”警务室实现船厂、船东、代理三方信息实时对接；二是提前完成船舶证书及外籍随船人员的预检核验，将传统通关流程压缩30%以上；三是配置专项警力实施“监管-生产”错峰管理，确保船厂作业不受影响。
执勤民警在船舶启航前8小时内即完成全部边防检查手续，创下同类船舶通关效率新纪录。
厦门船舶重工相关负责人表示，边检部门的定制化服务直接促成项目按期交付，为企业赢得欧洲客户追加订单奠定基础。
据海关数据，2025年厦门港船舶出口吨位同比增长17%，其中高端船型占比首次突破40%。
此次“海魔”号的成功出口，将进一步强化厦门作为“21世纪海上丝绸之路”核心港口的枢纽地位。
展望未来，随着《智能航运发展指导意见》等政策落地，中国船舶制造业正从规模优势向质量优势转型。
专家建议，港口部门可借鉴“一船一策”经验，构建涵盖设计、建造、出口的全周期服务体系，助力更多“中国智造”船舶驶向深蓝。
一艘新船的启航,承载着技术进步的成果,也映照着服务效能的提升。
从高端装备制造到高效口岸通关,从技术攻关到流程优化,每一个环节的精益求精,共同构筑起产业发展的坚实基础。
随着更多高技术含量船舶走向国际市场,我国船舶工业正以更加自信的姿态参与全球竞争,而持续优化的营商环境,必将为实体经济高质量发展注入更强劲的动力。