中新网广州3月30日电 （记者 蔡敏婕）沙仔沥水道桥的S4#墩盖梁浇筑，随着最后一方混凝土顺利入模宣告结束。这个桥把全桥4座混凝土永久墩盖梁的施工都给干完了，接下来就把重点放在上部结构安装上。这个桥的设计全长是660米，是变高双层变截面三主桁连续钢桁梁结构，由中交二公局承建。 盖梁完工之后，重达3.5万吨的钢桁梁安装预计在今年7月启动。不过因为这个桥结构独特，上部结构安装带来了三个难题：超长悬臂拼装控制、大截面杆件合龙精度、临时支墩布置都受到了很大限制。项目组要通过全要素仿真分析和反复验算杆件内力来解决这些问题。 具体来说，悬臂拼装难在边跨最大悬臂长度达到75米，中跨更是高达135米；大截面杆件合龙难在温度、风荷载、日照等影响巨大；临时支墩布置难在避开红树林保护区、水闸等障碍物还要承受高达1446吨的单桩承载力。 除了这些技术难题外，狮子洋大桥的控制性工程东西索塔已经顺利封顶，两座锚碇也在稳步推进建设。作为珠江口首条双层过江通道，建成后会有效缓解虎门大桥和南沙大桥的交通压力，支持粤港澳大湾区打造1小时交通圈。 狮子洋通道是中国承建的大型跨海跨江复合立体交通工程之一。其建设难度大、多项技术指标位居前列，未来有望为中国同类工程提供宝贵经验。