大家都知道，全国每10枝花里，有7枝是从云南来的。一到春运，每天几千万枝鲜花都要从昆明出发。早上5点半，花农杨蜀应带着儿子去花田里采花，用低温把它们锁鲜，保护好运输的“最先一公里”。下午5点半，各大电商平台截单后，她就通过远程系统看看自己卖了多少。没想到她那天的订单特别多，赶紧又回田里多采了一些。她得赶紧打包送到集货站，等物流车来把花运到昆明的分拣中心。 某电商平台联合创始人张星说：“今天这个集货站大概有400个花农过来送花。全云南像这样的集货站有60多个呢。” 花农们半夜才睡觉，鲜花的“春运”大戏才刚刚开始。 等到夜里，200多辆物流车把从集货站收来的花拉到分拣中心分类处理。大大小小的包裹堆得像山一样高。 记者指着东北黑龙江七台河市桃山区的标志问：“防寒12级是最高级别吗？”张星回答：“没错。”今天晚上发的花第二天下午就能到哈尔滨，后天早上就可以送上门了。 整个分拣中心灯火通明，差不多有1000万枝花要在一夜之间被分拣完毕、启运出发。这可不是件容易的事，要靠1000位工作人员一起努力才行。 这样的分拣中心在昆明还有近百家。 某物流公司工程师张家华说：“这是高速分拣线，一小时能处理6300件货物。”以前他们每天只能处理2吨花材，现在已经达到了260吨鲜花，增长了好几百倍。 冷链物流车把鲜花送到全国各地的集货中心后，一部分直接被运往昆明机场。 凌晨两点的冷链物流中心里忙着装车的人正在吃饭。“快点吃完！”大家催着辛炫澎赶紧把饭吃完，因为最忙的时候到了。“为了和时间赛跑，”他说，“我们得先补足能量。” 分拣好的鲜花订单在这里陆续装上冷链车直达目的地。 某冷链物流总经理崔红星说：“保鲜打3~8℃就可以了。”他指着车旁边的几辆说：“这些都是合作的车。” 辛炫澎补充道：“现在高速公路都修好了，大部分省会城市都覆盖了。”广州离这里有1500公里远呢，以前要开20个小时现在只要16到17个小时就能到了。 目前云南有4000台冷链物流车在跑业务呢。国家高速公路网络越来越完善也给这次鲜花“春运”提供了很大帮助。 像银昆、京昆这些高速路都成了核心通道。 现在距离昆明1500公里以内的城市只要24小时就能收到鲜花了。去泰国等东南亚国家只要72小时就能送到了。 多亏了冷链运输和空运帮忙，“云南鲜切花已经出口到60多个国家和地区了。”