泰新高速这次扩容工程把双向四车道改成八车道，3月20日就开始半幅施工了。山东高速集团负责投资建设这条全长66.41公里的高速路。从3月20日上午10时起，徂徕枢纽到新泰枢纽这一段要封闭半幅，只有另一边能单向通行。这次施工从徂徕枢纽一直到新泰枢纽，要经过泰山区和新泰市。从开始封闭到12月31日结束，一共将近10个月。 给过往车辆带来的变化主要有两个：去泰安的路不让走了，往新泰走的速度不能超过80公里每小时；危险品车、大家伙儿以及超载车统统不许进入管制路段。另外，相关的匝道、收费站还有服务区也都得按照规矩给关起来或者管控起来，好确保大家的安全。 为啥要搞这个扩容？主要是因为S31泰新高速公路新泰段从2000年通车到现在已经二十多年了。以前的设计是双向四车道，现在车子太多根本不够用，经常堵车还有安全隐患，成了沿线经济发展的大麻烦。这次把路拓宽成八车道不仅能解决堵车问题、消除隐患，还是优化路网结构、完善交通体系的战略举措。 修好之后效果很明显：省会经济圈的联系更紧密了，“六纵两横多连”的高速公路网也有了关键支撑。物流通道更通畅了，运输成本也降低了，沿线产业升级也能提提速。 为了这次施工顺利推进，建设单位提前发了通告告诉大家该怎么走、该怎么绕，尽量减少对大家的影响。现在征地拆迁清表工作差不多搞定了，李琦说这为接下来的大干高潮打下了好基础。 到了施工现场一看真是热火朝天的：新能源装载机、运输车来回跑着干活；工人穿着防护装备在各自岗位上忙活着。陈延凯介绍说他们正在做柴汶河大桥的桩基施工呢。全标段开工的地方有29个，28台机器都在场上干活。 项目部还创新了梁板智慧化集中预制模式搞了个“零碳智慧工厂”，关键环节都自动化了，效率提高了40%。机械设备都用清洁能源发电“自发自用”，一年能减排1178吨呢。 复工以来三个标段的人都收心归位了，大家一起干得热火朝天。不过施工对沿线乡镇企业影响不小，谷里镇就有29家企业物流高速分担率超过了80%。苏永胜说他们跟交通运输部门一起调研、对接需求，在路口设了引导设备疏导车流，还整治了绕行的道路做好应急值守。