最新情况！美伊危机一直折腾到现在是第5天了，也就是2026年3月4号，红海那边闹得凶呢，一共已经有835天了。霍尔木兹海峡也才第4天，不过势头正猛，搞得全球航运和能源都受影响，咱们来看看最新动态。 现在咱们看看那些遭遇袭击的船有多少？加起来有5艘！具体情况是4艘在霍尔木兹海峡那里出事，还有1艘是在巴林港内中招。你说这个海峡有多重要？2022年每天流过的石油平均有2100万桶呢，这占了全球总消耗量的21%！这要是不通了，全世界的能源和贸易供应链都得断了。不过还是有船硬着头皮走，比如SSF Leo这条船，过去15个小时内就顺利通过了霍尔木兹海峡。 再说这次袭击范围还在扩大。阿曼那边消息说一架无人机在塞拉莱港附近坠毁。特别是那艘挂着美国国旗的Maersk Sentosa轮昨晚刚离开那儿。值得注意的是，塞拉莱港有30%的股份在马士基旗下呢。本来这港口年设计吞吐量能有400万TEU这么多，结果因为红海危机吞吐量掉下来了。 最让人揪心的是卡塔尔能源那边。他们不光把液化天然气（LNG）给停了，连尿素、聚合物、甲醇这些产品也都暂停生产了。卡塔尔可是世界第二大LNG出口国啊！2025年他们出口了8240万吨LNG呢！这一停产全球天然气价格都跟着波动得厉害。欧洲那边的TTF天然气期货价格两天内就涨了100%！ 印度也跟着倒霉了。他们不得不开始对工业部门实施天然气配给。印度最大的LNG进口商Petronet LNG也通知相关企业说可供应的气量减少了，大概削减幅度在10%到30%之间。这些企业为了补上缺口现在正在现货市场招标买气呢，结果还得面对高得吓人的现货价格和运费。 船公司现在也开始行动了。他们慢慢收紧了海湾和红海相关航线的运营。比如达飞轮船已经暂停了全部订舱；东方海外通知旗下的船不能进霍尔木兹海峡200海里以内的地方；马士基专门上线了一个页面列出了受影响的20艘船的运营状态。 再看运价这块儿涨得简直让人受不了。很多船公司发布涨价通知呢！MSC本来是说3月15日起远东到欧洲的每个40尺柜要涨200到400美元，结果昨天改成了直接涨1000美元一个柜子。赫伯罗特那边也宣布远东到欧洲的涨幅是900到1400美元一个柜子。两家公司的FAK运价都超过了4000美元一个柜子！现在WCI、NYFI这些指数大概是2000美元一个柜子左右，SCFI指数是1420美元一个TEU，跟新的运价比起来差得太远了。 燃油价格也在涨！IFO380船用燃料油平均价格涨了9%，纽约VLSFO价格涨了12%。还有那些超大油轮（VLCC）的日租金创下历史新高了！突破了40万美元一天！比周末前翻了一倍！ 集装箱班轮公司正在联合联系美国联邦海事委员会（FMC），想豁免掉提前30天通知新收费的规定。这样他们就能尽快给海湾和红海的货物征收战争风险或紧急附加费了。据说这次的征收标准大概是1500美元一个TEU呢。记得2023年底的时候红海危机升级时船公司也申请过类似豁免并得到批准过。 总的来说霍尔木兹海峡局势这么动荡，已经影响到能源和航运很多领域了。咱们还得持续关注后续进展和各方应对措施啊。