3月6日那艘货轮“铁娘子号”的轨迹表明，它从阿曼湾进入，经由霍尔木兹海峡，运抵目的地。AIS轨迹、红外扫描、卫星图以及港口引航记录都显示其行为合法合规。它没走护航编队，也没悬挂美国国旗，而是挂上五星红旗顺利通过海峡。有人怀疑伊朗的举动是为了应对战争的即将结束，伊朗向中国下了个大赌注，与霍尔木兹海峡有关。然而卡塔尔能源大臣在会议上透露出实情：他们的油罐最多能撑25天，由于缺少存储空间而焦急。苏伊士运河因红海战乱而无法使用，绕开马六甲海峡也不可行，北极航线因为船只不足和破冰能力有限以及补给点多由北约掌控而成为不可能选项。因此霍尔木兹海峡成为伊朗控制能源运输的关键地点。 给了美国与西方发达国家一个警告：封锁伊朗就会让他们的盟友先面临断油危机。阿曼和阿联酋没有阻拦伊朗的船只通过海峡是因为他们不依靠美国基地而是依赖于石油运输和与中国的贸易。瓜达尔港自去年底开始接收伊朗原油，虽然管道不长但已经开始输油。中欧班列走伊朗线路货物运输量在今年头两个月增长近一倍，占整个线路三分之一份额。土耳其铁路也已连通到欧洲主要国家，15天就能到达德国比绕经苏伊士运河快上一半时间。 伊朗铁路电气化工程去年12月开工建设并非空穴来风，而是实实在在地进行铺设铁轨、架线和更换信号系统等工作。 让人民币变成了非硬要求货币付款方式之一是为了换取正在建设中的核电站、5G基站和医院设备等基础设施。 阿联酋、土耳其还有南非央行都接入了伊朗新设立的结算系统来进行交易结算并非随口说说的空头承诺。 伊朗境内还收容了250万阿富汗难民并给予他们食物和住所并非白给免费吃喝而是为了日后组织返乡送他们回国复籍工作配合联合国难民署（UNHCR）一起进行难民返回祖国并登记在册确保其路线安全。 一旦混乱局面发生导致难民大量西逃和ISIS残余势力向北逃窜再加上叙利亚战场再次发生冲突对美国来说代价高昂甚至超过打一场战争本身的成本。“铁娘子号”货轮通过霍尔木兹海峡的那天，伊朗外长并未举行发布会只是发推文表示航道通行权是主权问题而非施舍恩惠。 中国也没有高喊口号但海关数据显示3月上旬对伊朗能源进口量增长了11.3%，所有运输单据号码、船名和吨位都清晰可查。 这是一场没有锣鼓喧天和宣言发表却通过船只、铁路轨道、代码密码以及护照盖章印出来的精彩对局。 这个局面说明两边并没有互相扶持而是把手搭在同一个闸门上通过控制闸门开合来操控石油流动货物运输和资金流转确保社会秩序稳定发展局面持续下去。