记者从自然资源部第二海洋研究所了解到，大洋95航次的首席科学家陶春辉和第一航段首席科学家廖时理都表示，这次航行得到了中国大洋事务管理局的批准，是为了响应国际海底管理局的要求，同时满足国家对我国资源环境评价的需要。考察队已经把自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物的厚度探测系统这些尖端装备给带上了船。廖时理说，这次采集的数据和样品能给合同区的资源评价提供关键支撑。陶春辉认为，海底硫化物的勘探与环境评价是个国际难题，这次航行就是要利用这些高新技术来精细勘探矿区资源量，推动深海技术发展。为了实现这个目标，考察队从深圳邮轮码头出发前往西南印度洋的海域。这也是我国在国际海底区域唯一的硫化物矿区。“大洋号”船执行了这次航行任务，船上有来自国内13家单位的36名队员。他们预计今年4月完成任务后返回国内。这个核心任务区位于西南印度洋，还是国际海底管理局第一个硫化物矿区。科考队员们把多套我国自主研发的深海尖端装备集中使用了起来，要开展对深海热液区地质、生态环境等综合调查，对目标矿区资源潜力与生态环境进行实时、立体、精细化评估。