1月9日，中国铁建的东北项目传来喜讯，铁力到科右中旗的高速，也就是铁科高速，把方正延寿到尚志界的一段修通了。这一段路长达76.989公里，设计时速100公里。它跟哈尔滨到同江的高速接上了头，还跟已经通车的尚志到五常的铁科高速连起来了，是黑、吉、蒙三省区联通的大干线。延寿县终于迎来了首条高速公路，结束了不通高速的历史。作为《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》的重点工程，这个项目不仅把黑龙江的路网布局完善了，还给东北全面振兴提供了强劲的交通支撑。 因为项目地处三江平原地区，是黑龙江重要的粮食运输通道，所以建设难度特别大。这里的冬天能冷到零下30摄氏度以下，复杂的冻土环境让路基路面施工很头疼。冻胀、融沉、路面车辙这些毛病经常出。为了解决这些问题，中国铁建旗下的投资集团和施工单位成立了技术攻关团队。他们研发了“路基防冻胀综合技术体系”，在路基顶部铺级配碎石功能层，底部换填砂砾，给地下水和地表水设了两道屏障。 路面施工也搞精细化管理。严格控制沥青等原材料质量，精准调配混合料。全线用智能化设备摊铺压实，实时监测沥青温度、摊铺厚度、压实度这些指标，把路面平整度误差控制在毫米级范围内。 除了技术硬，保护环境也很重要。线路经过东北黑土核心区，黑土被叫做“耕地中的大熊猫”。项目公司专门制定了保护方案。施工时剥离黄金耕作层，运输规范堆放覆盖好，等工程结束再高质量回覆土壤。这最大限度减少了对黑土资源的破坏。 党建工作也是亮点之一。项目党支部坚持“支部建在项目上”，设立党员责任区、先锋岗和突击队。在攻克技术难关、保障安全、抢进度的时候充分发挥党员的带头作用。项目还获评了黑龙江省“平安工地”示范项目。 这条高速通车的意义远超修路本身。它大大缩短了方正、延寿等地到哈尔滨及周边城市的时间距离。公路畅通后能促进农产品外运流通，激活旅游资源开发潜力优化营商环境。这就给东北振兴带来了更持久的交通动力。