柴油发动机是船机这种重型设备的心脏，它的表现好坏直接决定了设备转起来顺不顺。

柴油发动机是船机这种重型设备的心脏，它的表现好坏直接决定了设备转起来顺不顺。柴油燃烧是靠压缩空气产生的高温把油点着的，所以压缩比、进气方式和散热这些关键点必须盯着。比如压缩比达到18:1，就能让燃料烧得更干净，动力更足；涡轮增压技术把废气的能量利用起来给空气加压，进气量能增加30%到50%，燃油燃烧得好，功率上去了油耗也下来了。不同的发动机就有不同的适用范围。拿朝柴云内国四YN27CR发动机来说，它就是用涡轮增压进气的。这套系统通过回收废气能量把进气压力提上来，这样气缸里的空气更多了。加上排量有7.01升，六缸设计配合2900转的转速，能一直源源不断地输出动力。对于中大型船来说刚刚好。散热上它是风冷和水冷结合的方式，把水温控制在95度以内，不容易把零件烫坏。 云内国四YN27CR 发动机全柴4A1国三大修维裸机凸机 润滑这块用的是飞溅润滑法。曲轴转的时候把机油甩到活塞壁上形成油膜，减少摩擦。机油压力保持在0.1MPa到0.5MPa之间保证系统不卡壳；而且机油消耗量特别少，一小时才1.65克。怠速设定在650转以内很低，平时不用的时候省燃料也省磨损。这种设计很适合船机那种动不动就得停的活儿。