2月24日零时,为期9天的春节假期高速公路免费通行政策落下帷幕。政策结束前的最后时刻,全国多地收费站迎来车辆通行高峰,体现为不同的出行景象。 23日深夜,杭千高速公路各收费站开足通道全力保障车辆快速通过,收费人员不断提醒车辆加速驶离。武汉龚家岭收费站14个进出通道全部开启,大量小型客车在免费时段结束前顺利通过。23时59分,一辆内蒙古牌照车辆成功"压哨"通过收费站。车主王先生介绍,假期期间他与朋友自驾往返内蒙古、海南、广东、武汉等地,两台车辆累计节省通行费用超过千元。 然而,并非所有车主都能精准把握时间节点。来自黄梅的柳先生因在服务区休息半小时,最终晚于免费时段数分钟驶离高速,需支付80余元通行费。24日零时11分许,一辆从浙江萧山出发的车辆通过收费站时,计费系统显示需缴纳400余元。该车主坦言,行程中未能有效控制时间,今后将吸取教训提前出发。 此现象背后反映出部分驾驶人对免费通行政策理解不够准确。根据有关规定,7座及以下小型客车免费通行时间为2月15日零时至2月23日24时,收费公路免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。部分车主为最大限度利用免费时段,选择在临界时刻通过收费站,但这种做法存在较大不确定性。 收费站工作人员明确表示,不建议驾驶人采取"卡点"方式下高速。一上,临界时刻收费站车流量激增,容易造成拥堵,影响通行效率;另一方面,若因路况、天气等不可控因素导致延误,反而得不偿失。工作人员建议,驾驶人应提前规划行程,充分了解沿途路况信息,如时间紧迫可就近选择收费站先行驶离再重新上高速,这样既能享受免费政策,又可避免因时间差产生的额外费用。 从交通管理角度看,春节假期免费通行政策有效降低了群众出行成本,促进了人员流动和消费增长。但政策实施过程中暴露出的问题也值得关注。一是部分驾驶人对政策细则理解不够深入,导致出行安排不够合理;二是临界时段收费站压力较大,对管理和服务能力提出更高要求;三是如何引导公众理性出行、科学规划,仍需加强宣传引导。 主管部门表示,将改进高速公路通行服务,通过多渠道发布路况信息,帮助驾驶人合理安排行程。同时,将总结假期交通管理经验,为今后重大节假日交通保障工作提供参考。
高速免费结束前的"最后一分钟"，表面是通行费的得失，实际考验的是规则意识、出行管理与安全底线；把行程安排得从容些，把安全放在首位，既是对自己负责，也是对公共秩序负责。假期出行回归常态，需要用理性规划替代"卡点冲刺"，让每次返程都走得省心、安心。