英国海上贸易行动办公室9日发布的监测数据显示，自2月28日以来，霍尔木兹海峡及周边水域约有10艘船只遭遇袭击。国际海事组织统计显示，一周内该海域发生9起船只遇袭事件，造成7人死亡。由美国海军主导的联合海上信息中心7日发出警告，为遇袭船只提供支援或参与打捞作业的船只同样面临二次袭击风险。海上交通网站监测数据表明，自本月2日以来，仅有9艘商船通过霍尔木兹海峡的记录，包括油轮、货船和集装箱船，但无法确认这些船只是否安全通过或途中遭遇袭击。摩根大通分析师指出，霍尔木兹海峡的商业航运几乎陷入停滞，目前通行船舶数量仅为历史平均水平的6%，通行活动主要限于伊朗籍船只。霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的狭窄水道，承担全球约三分之一的海运原油贸易。2025年，每日约有1500万桶原油通过该海峡运输。当前航运受阻直接导致能源供应链断裂。船舶追踪数据显示，每天约有1600万桶石油产品，包括原油、凝析油、成品油、液化石油气和石脑油，难以运出霍尔木兹海峡。出口通道受阻迫使海湾产油国库存迅速饱和，不得不启动减产措施。科威特石油公司7日表示，在船只安全通行受到威胁后，公司正在降低油田和炼油厂产量。作为石油输出国组织第二大产油国，伊拉克供应端遭受重创，三大南部核心油田产量大幅下滑70%，日均产量从冲突前的430万桶骤降至130万桶。阿联酋作为该组织第三大产油国也发布生产调整公告，表示正谨慎管控海上原油生产水平以应对紧张的仓储需求。摩根大通估计，如果霍尔木兹海峡此全球重要能源通道持续受限，截至本周末中东地区原油日均减产量可能超过400万桶。国金证券宏观分析师赵宏鹤指出，霍尔木兹海峡航运受限导致原油市场面临供应缺口，虽然部分产油国修建了备用管道可以绕过海峡，但如果海峡全面停运，可能造成每日800万桶至1000万桶的供应缺口。供应冲击迅速传导至国际能源市场。9日，国际油价开盘后大幅上涨，2022年2月以来首次突破每桶100美元，也是历史上第四次。西得克萨斯中质原油期货和布伦特原油期货盘中涨幅均超过15%，分别触及每桶119美元。截至发稿时，西得克萨斯中质原油期货回落至每桶104美元，布伦特原油期货回落至每桶106美元。自2月28日以来的七个交易日，布伦特原油期货累计上涨44美元，涨幅达60.9%。面对供应危机，部分海湾产油国试图启用替代出口路线。沙特阿拉伯拥有东西向石油管道，可将原油输送至红海沿岸的延布港及附近的穆阿吉兹码头出口，该管道设计运输能力约为每日500万桶。阿联酋也建有通往阿曼湾富查伊拉港的管道，运输能力约为每日150万桶。然而，替代管道的运输能力远不足以弥补霍尔木兹海峡受阻造成的供应缺口。国金证券研报指出，即使所有替代管道满负荷运转，也仅能输送约650万桶至700万桶原油，与海峡正常通行时每日1500万桶的运输量相比差距明显。此外，替代路线的启用需要时间调整物流安排，短期内难以迅速提升运输规模。能源市场分析人士认为，当前的航运中断可能是现代历史上石油供应中断最严重的事件之一。全球能源供应格局面临重构压力，各国需要重新评估能源安全战略，加快能源供应多元化进程。同时，国际社会应共同维护关键航道的安全与畅通，避免地区局势继续恶化对全球经济造成更大冲击。
霍尔木兹海峡的“事实封锁”不仅暴露了全球能源供应链的脆弱性，也为各国能源安全战略敲响警钟；在地缘政治风险频发的背景下，如何构建多元化的能源运输体系、降低对单一通道的依赖，将成为国际社会亟待解决的长期课题。