问题——顶级赛事热度攀升，如何把“流量”转化为“留量”和产业增量 刚过去的周末，2026年F1中国大奖赛上海国际赛车场落下帷幕。主办方信息显示，本届赛事现场观众超过23万人次，票房收入较上年增长超过三成；观众结构中，境外观众约占16%，港澳台地区观众约占4%，外省市观众约占64%。高流动性的观赛人群，带动住宿、交通、餐饮与商业消费同步升温。，如何让赛事热度持续外溢、形成可复制的消费场景与产业机会，成为各方关注重点。 原因——政策牵引叠加市场回暖，企业以赛事为入口链接消费与制造 汽车运动兼具科技含量与观赏属性，是展示城市形象与产业实力的重要窗口。对应的评估报告显示，上一年度F1中国大奖赛带来的直接与间接经济影响均实现大幅增长，反映出国际顶级赛事对城市消费与服务业的拉动作用正在增强。 在此背景下，来自浙江的企业加快以赛事为支点，连接品牌传播、现场服务与供应链能力。赛前，电商平台“淘宝闪购”宣布成为F1中国大奖赛尊耀合作伙伴，并在赛场外设置观众服务点，提供饮用水补给、设备充电等便民服务，助力赛事绿色与公共服务目标。业内人士指出，体育赞助正从“曝光型投放”转向“体验型运营”，通过服务触达提升观众黏性，进而促进消费转化与品牌长期价值。 影响——从“看比赛”到“做产业”，赛车运动带动链条延伸与区域集聚 汽车运动的意义不止于赛道内外的热闹，更在于其对研发制造、零部件、赛事运营、人才培养的系统牵引。回溯我国方程式赛事发展历程，浙江企业的参与具有一定代表性：早在F1落地上海前后，吉利就曾推动方程式赛车展示、车队组建与赛事尝试，之后又通过举办相关赛事探索本土方程式体系建设，填补国内方程式赛事供给的空白。 近年来，围绕赛道与赛事运营的专业化建设加快推进。依托相关企业平台，宁波、成都、武汉等地已建成并运营多条获得国际汽联认证的赛道，并组织包括F4方程式中国锦标赛在内的多项赛事活动。2024年F1中国大奖赛迎来20周年节点时，企业与国际体育组织的交流更趋频密，表达出我国赛车运动与道路交通产业协同发展的信号。 赛道之外，制造端的探索同样值得关注。来自浙江玉环的车手韩魏多次征战国际越野拉力赛，并在国内赛事中取得多项冠军。近年其将越野赛车零部件制造业务回迁玉环，提出打造面向全球的赛车配件生产基地。今年5月，企业在玉环生产的首批T1赛车下线，显示国内企业在专业赛车制造与供应体系上正加速补链强链。玉环汽车零部件产业基础扎实，行业数据显示，当地2025年汽车零部件产业产值保持两位数增长，为赛车零部件规模化制造提供了产业土壤。 对策——补齐赛事体系与产业生态短板，让体育消费与先进制造同频共振 业内认为，汽车运动要实现高质量发展，需在“赛事供给—商业运营—产业配套—安全监管—人才培养”上形成闭环： 一是完善分级赛事体系与青训通道，提升本土赛事供给能力，推动房车、方程式、越野等门类协同发展。 二是提升赛事商业化运营与公共服务水平，鼓励企业以服务创新参与赛事，形成可持续的现场消费和文旅产品。 三是推动赛道、车辆改装、零部件等标准化与合规化建设，强化安全管理与技术检测能力，为产业扩容提供制度保障。 四是引导产业集群与赛事资源联动，在长三角等制造业基础较强地区，推动“研发—测试—制造—赛事—后市场”一体化布局，带动高端装备与新材料、智能制造等领域协同升级。 前景——从“赛事热”走向“产业强”，打造更具国际影响力的中国赛车名片 随着入境与跨省观赛需求增长、体育消费升级以及新能源汽车与智能技术加速迭代，赛车运动正成为展示新技术、培育新消费、链接全球产业的重要平台。可以预期，国际顶级赛事在中国的影响力将持续扩展，本土企业也将从赞助、服务、运营逐步走向技术与制造能力输出。以浙江为代表的民营经济活跃地区，有望在零部件供应、整车与赛车研发、赛事运营服务各上形成更多可复制的产业样本。
从吉利二十余年的赛道坚守，到韩魏回乡创办赛车制造基地，浙商的执着见证了中国赛车产业的成长轨迹；这展现了浙商的创业精神，也折射出中国制造业的升级之路。在建设体育强国的背景下，中国赛车产业正加速迈向国际舞台，"中国制造"的赛车力量值得期待。