问题：路网承载加大与设施老化叠加——通行品质亟待提升 近年来——随着城市发展、产业物流和跨区域出行需求增长，本溪普通国省干线交通量持续攀升。一些路段长期受重载车辆和冻融循环影响，出现路面病害、平整度下降等情况；部分桥梁服役年限较长，构件老化，承载能力与当前通行需求不匹配。叠加山区地形和汛期强降雨频发，边坡、排水以及地质灾害点位的风险防控对公路养护提出更高要求。如何有限施工窗口期内兼顾进度、质量与安全，成为今年交通建设需要直面的课题。 原因：补短板与强支撑并重，服务发展需要更高标准路网 业内人士认为，本溪交通建设正从“增量扩张”转向“扩量与提质并重”。一上，国省干线是连接园区、口岸通道和周边城市的重要骨架，道路品质直接影响物流效率、运输成本和产业竞争力；另一方面，群众对通行舒适度、出行安全和应急保障的要求不断提高，推动养护治理从“哪里坏了补哪里”转向更系统的整治。同时，一批关键节点工程长期备受关注，已成为疏通瓶颈、提升通行效率的重要抓手。 影响：工程密集推进将提升骨干路网效率，带动城乡通达水平 按计划，本溪今年将实施国省干线大中修工程9项，总里程131公里；对7座存安全隐患的老旧桥梁实施维修加固或拆除重建，桥梁总长度2319米。项目拟于3月组织招标，5月进场施工，力争10月底前完成。工程完工后，干线公路路况水平、通行效率以及桥梁安全保障能力将得到明显提升，对增强区域通行能力、减少运输损耗、改善群众出行体验具有直接作用。 农村公路上，本溪同步安排约150公里提质升级任务，继续完善县乡村通达体系，提高农产品出村进城效率，改善沿线群众就医、上学、务工等出行条件，为乡村产业发展提供更稳定的交通支撑。 对策：建设与养护并行，汛期安全与智慧化管理同步加强 交通部门明确“建养并重”的工作导向。日常养护方面，针对全市普通国省干线公路约988公里，将组织春秋两季养护会战，计划整修路基约500公里，提升路肩平整度和排水能力；实施沿线绿化补植约30公里，改善路域环境；对约11万株路树进行修剪，减少遮挡视距等安全隐患。 汛期保障方面，将强降雨到来前对风险点位开展清单化排查整治，完善应急预案和人员值守机制；遇突发暴雨等情况快速响应，提升保通保畅能力。年内还将启用24处智能监测预警试点，推动风险处置从“事后应对”向“事前预警”前移，通过数据化手段加强对边坡、桥涵、易积水路段等关键部位的监测。 前景：重点工程从“规划图”走向“施工图”，为未来发展蓄势 备受关注的千金岭隧道、卧龙互通立交以及集本线鸡冠砬子至荒沟甸子段升级改造工程，将在今年实现实质性开工。按时间安排，有关在建项目前期手续预计4月底前完成林业、土地等组卷批复，6月底前后组织施工队伍进场。工程将按节点推进，计划今年完成总投资约40%，确保2027年底具备交工通车条件。项目建成后，有望在改善通行条件、优化交通组织、提升关键节点通行效率各上发挥带动作用，为城市综合交通体系完善提供支撑。 同时，本溪将持续推进本宽线、小灯线改扩建以及小堡立交等项目的前期工作，强化项目储备和要素保障，为后续交通建设打牢基础。业内分析认为，随着骨干通道提质、关键节点打通以及智慧化养护能力提升，本溪交通运行的安全韧性将进一步增强，路网对经济社会发展的支撑能力也将随之提升。
交通是经济发展的血脉，更是民生福祉的基石。本溪市以更紧凑的节奏推进交通建设，既回应了群众对便捷、安全出行的期待，也为产业物流和区域联通提供更可靠的支撑。