2026年春运眼看就要来了，这可是江西交通的一场大考。今年从2月2日一直跑到3月13日，整整40天。本报在南昌1月30日当天发了消息，说今年跨区域的人流动量估计能达到3.7亿人次，这数字比往年大多了，极有可能创下历史新高。春节假期里每天平均走的人和一天内最挤的时候都得破纪录。大家出行的意愿特别强，再加上假期变长、消费政策给力，流动的人自然就多了。最值得注意的是，大家出门的花样变多了，自驾车的占比可能冲到了80%，变成绝对的大头；开新能源汽车的也不少，估计也要创个新高。这意味着大家不喜欢挤大巴车了，都愿意自己开车溜达。路网上这就得吃不少苦头。 你看这架势，高速公路出口总共有5277.5万辆车要跑过去，平均下来每天131.9万辆次，比去年还多6.4%。最堵的时候可能在2月23日那天，也就是正月初七，当天出口车流量可能达到248.1万辆次。这期间尤其是那些连主要城市或者是通往热门景点的路肯定会很挤。为了对付这个“大流量”，江西交通部门早就开始琢磨办法了。除了该修的赶紧修以外，春运期间基本不再动工了，好把路空出来。在易堵的地方，交管部门搞出了“一段一策”的法子，用动态监控、分流这些手段来疏通；针对新能源汽车充电难的问题，服务区也有了“一区一策”的方案来调配充电桩。普通公路和农村物流配送服务也没落下，环境整治做得很到位。 硬件条件是关键。就在1月31日那天，沪昆高速公路梨园到东乡段、昌傅到金鱼石段以及樟树到吉安的三个路段都完成了“四改八”的工程，能正式通车了。这下全省八车道的高速路总里程就到了781公里。最重要的是京港澳、沪昆这两条主干道基本都变成了八车道了，这标志着江西的主干道通行能力一下子上了好几个台阶。这股强劲的力量不光能帮春运把大车流分流好，还能给江西长远的发展打下好底子。 面对这么多变化和需求，全省交通系统正忙着优化服务、强化调度、把设施弄牢固呢。现在八车道的路网骨架已经搭起来了，这就给春运和以后的发展都提供了很强的支撑。马上春运的大幕就要拉开了，各项准备工作也都做得差不多了，江西正尽力保证大家回家过年的路和出门游玩的路都能顺顺利利。