杭州吕先生2月初买了辆豪车，验车时发现后备箱脚踢功能坏了，又查出无钥匙启动和发动机启停都出故障，提车才一天就得送修，修车师傅连车有没有无钥匙启动都不知道，吕先生要求换车才答应换模块补偿。义乌的李先生在12月初花45万买了辆美系越野车，结果销售人员骗他说是新车，其实是9月的展车，开回义乌没多远就突然熄火三次，半个月内还会一周发两三次，幸亏有大车司机帮忙才没出事。李先生前后去了3次检修（义乌1次、杭州2次），4S店答应赔1万元当补偿，但李先生觉得这种做法就是在欺瞒。现在国内类似官司能打赢的只有10%，所以他不肯接受。杭州的王先生是在2025年6月买的车，提车后发现U盘识别不了、蓝牙电话没声音、哨兵模式也失效了。这些问题都是在PDI检测应该发现却没被发现的。这种新车交给消费者就出问题的事情并不少见。 吕先生、王先生还有李先生的遭遇都指向了PDI检测形同虚设的问题。不少商家为了卖车或清理库存故意隐瞒缺陷，把展车当作新车来卖。现在很多车企把心思全花在配置堆料和营销上，宣传什么“终身质保”、“超长保修”，但售后体系跟不上技术也下不来。真正到了出问题的时候，这些承诺都成了空中楼阁。市场监管总局今年2月发布了价格行为指南想推动行业健康发展，但要真正解决问题还是得靠车企把“终身质保”变成真正可执行的条款。 如果你遇到类似的问题可以通过两种方式维权：一是打开电车志微信的汽车维权子栏目填写信息；二是拨打维权热线18667912719向我们反映。