3月13日，曾拿下深圳宝马销量冠军、扎根市场16年的深圳宝源行竹子林店，遭到了法院的查封。店铺大门紧闭，还贴上了封条。这桩事迅速让许多还在等着提车的车主陷入了困境，甚至有些买车的人付了钱却拿不到车，还有人发现车辆合格证不见了。 因为门店暂停营业，已经累积了150名员工的工资被拖欠。这些员工从2025年年中开始就没拿到过钱，他们多次申请劳动仲裁。这家店因为关门，给福田区近30万名老客户带来了麻烦。因为它是那里唯一的宝马授权经销商，所以品牌信任度面临着巨大的考验。 其实这次封店的背后，是母公司的债务问题导致的连锁反应。深圳宝源行本身就被法院列为被执行人。到了2025年12月和2026年2月，他们遇到了两笔执行案，总金额达到56.79万元。母公司贵州通源集团的情况更糟糕：光是2026年1月以来就涉及四宗执行案，金额高达1613.82万元。 此外，股权冻结和反复被执行的情况说明集团的债务已经蔓延到了子公司层面。2025年以来汽车行业的价格战越打越烈，经销商赚的钱越来越少。通源集团旗下的南充店已经关门了，佛山店的授权也被取消了。就连成都和咸阳的核心门店也都在今年打包转让出去了。 虽然宝马中国回应说预计3月16日能复工，但现场还是一片查封的样子。这种时候品牌方应该怎么做呢？现在的情况是门店是独立法人但又受品牌管理限制，消费者维权很难找到人负责。 专家分析认为2026年经销商行业正面临三大难题：首先是资金链不够牢固；其次是预付服务存在风险；最后是新零售模式对传统经销商冲击太大。很多人认为最关键的风险点在于预付服务容易出问题。 这次深圳宝源行的事件就是一个警钟。在价格战、监管严和新零售崛起的情况下，经销商的生意逻辑正在发生改变。短期内可能会有更多的债务危机爆发；长期来看则是渠道模式需要重塑。对消费者来说买车不光是挑车型更是挑渠道和信任度。 只有建立更健康的渠道环境和完善的风险保障制度才能避免再次发生“钱车两空”的情况。大家觉得当前汽车经销商最大的风险是什么呢？欢迎留言讨论。