任和是中国商飞特聘专家，也是上海通用航空协会专家委员会主任。他在《这就是中国》节目里说了，低空经济这事儿，现在热度很高，但大家都在琢磨，为什么只有做飞机的厂子热火朝天，产业链上的其他环节好像没那么积极呢？现在到底是啥发展阶段，以后又会咋样？ 3月9日，任和就把这个问题给咱们掰开了揉碎了说。他结合了中国的制度优势和行业的现状，讲透了低空经济的发展逻辑和长远布局。任和提到，党中央、国务院一下发了部署，全国上下立马动起来了，现在已经有29个省市拿出了具体的三年行动方案，把产业的路给指得明明白白。 但低空经济最核心的逻辑就是拿飞行活动当火车头，带动相关产业一块儿走。要是没人飞，后面那些业态就没法搞；而要想让人飞，就得有飞机和起降场这些基础东西。这也是为什么现在做航空器的厂家这么受资本追捧、扎堆去布局。 数据也能看出来这股热潮有多猛。像西安、川渝地区、大湾区、长三角这些地方，搞低空经济的企业一下子多了好多。任和说，有的地方8个月就新添了5000多家企业，这么多钱和人涌进来，正不停地催生新技术新产品，给产业发展加上一把劲儿。 任和还强调说，这种前端领先的格局不是失衡，反而是产业发展必须要走的一步路。航空器先把自己成熟了，后面的产业链才能跟着起来。 从时间上来说，低空经济现在已经到了关键的蓄力阶段。现在有好几款飞行器都在忙着取证呢，按照行规来看，这通常得花个两三年时间。这就意味着在2030年之前，咱们国家低空经济的核心任务就是把飞机研发好、起降场建起来，“通导监”系统也得弄完善。各地现在的布局也都围着这两大重点在有条不紊地进行着。 对于以后的事儿，任和也做了预判：等2030年之后，航空器技术成熟了、基础设施也建好了，低空经济肯定会迎来大爆发；等到2035年的时候，这些低空飞行器就能真正走进普通老百姓家里了，变成改变大家生活方式的新工具。 这可是一个特别自信的判断！这不仅是基于现在产业的发展势头来推测的，更是对咱们中国制度优势有信心才敢这么说。只要全国上下一块儿使劲儿、政策再精准赋能一下，就能把低空经济从现在前端热变成全产业链都兴旺的局面，把它变成中国式现代化进程里一个很重要的新兴增长点！