秦皇岛市昌黎县的施工现场——尽管气温已跌至冰点以下——秦沈高速河北段一期工程建设却显示出火热的景象。大型工程车往来穿梭，建设者顶风冒寒坚守岗位，这条连接京津冀与东北的交通枢纽正在寒冬中加速成形。 秦沈高速河北段一期工程起自北戴河新区G228公路处，终至卢龙县京秦高速处，全长60.593公里。首开段位于北戴河新区和昌黎县，全长17.242公里，已于2025年6月开工。河北高速集团秦沈高速公路有限公司副总经理刘伟表示，项目正抢抓冬季施工窗口期，全力推进建设进度。 冬季施工最大的挑战是混凝土质量控制。低温环境下混凝土容易收缩甚至损坏，直接影响工程的长期安全性。为此，项目采取了诸多精准的保温保湿养护措施。在桥梁墩柱施工中，建设者先用支架搭设封闭式保温棚，外侧用厚棉篷布紧密包裹。浇筑前，棚内预热至10摄氏度以上；浇筑后，蒸汽发生器持续输送蒸汽，确保养护环境温湿度达标。养护期间每6小时测温一次并详细记录，用精准管控筑牢工程质量防线。 预制梁场的养护系统同样精准高效。预制梁被棉篷布严密覆盖，棚内管道送入蒸汽形成稳定的养护环境。梁板蒸汽养护分为预养、升温、恒温、降温四个阶段，棚内温度保持在30至35摄氏度，温差不超过5摄氏度。当篷布内温度与环境温度差值低于15摄氏度时，方可停止蒸汽养护，之后继续覆盖棉篷布保温。这种全程精准管控的做法有效避免了低温导致的混凝土质量问题。 冬季施工的顺利推进离不开前期周密的统筹部署。项目提前成立冬期施工领导小组，制定专项保障方案，统筹调配篷布、蒸汽发生器等物资。同时优化施工组织设计，科学衔接各道工序，最大限度降低低温对工期的影响。在安全管理上，项目聚焦高空作业、临时用电等高风险环节，严格落实防滑、防触电等安全措施，强化全员安全责任，实现隐患早发现、早处置。 施工设计的创新也说明了项目的精细化管理。双侧施工便道充分利用边沟位置，实现车辆轻重分离，既消除了通行安全隐患，又提升了通行效率。此举措同时节约临时占地约101亩，节约费用约120万元。 秦沈高速河北段一期工程建设意义重大。该工程将有效疏解京哈高速及北戴河连接线旅游高峰期拥堵，分流过境货车，提升区域路网韧性。昌黎县每年交通运输量超4000万吨，绝大部分依赖陆路运输。昌黎县中西部是工业核心区，目前缺乏高速公路出入口，大宗货物运输需绕道通行，严重制约了区域经济发展。秦沈高速建成通车后，将让工业核心区的企业实现出门即上高速，为区域产业升级和经济发展提供有力支撑。
交通基础设施建设既是稳增长、促投资的重要抓手，更是面向长远的系统性工程；秦沈高速河北段一期在冬季严寒中坚持质量优先、安全为要、组织精细，充分说明了重大工程建设的治理能力与专业水准。随着项目逐步成形并投入使用，其带来的不仅是更快的通行速度，更是更高的区域效率与发展韧性，为京津冀与东北协同发展注入持续动能。