2026年春运返程高峰之际，琼州海峡创新推出"小车快递"海运专线服务，标志着我国跨省汽车托运服务进入新阶段。2月18日7时，"顺龙海"轮作为首班专线船舶，载着首批托运车辆驶离海口秀英港，开往广州南沙港。 这个创新服务的推出源于多重现实需求。随着海南自贸港建设推进，琼州海峡车流量持续增长，今年春运期间日均过海车辆突破1.8万辆次。传统轮渡模式已难以满足高峰时段运输需求，特别是春节后集中返程期间，车辆积压现象时有发生。据交通运输部门统计，往年此时段平均候船时间超过6小时。 "小车快递"专线的开通具有多重积极影响。一上有效分流了海峡轮渡压力，将部分自驾车辆转为海运托运；另一方面为旅客提供"人车分离"的出行选择，减少长途驾驶疲劳。海南港航物流有限公司负责人介绍，该服务特别适合携带老人儿童的家庭及需要紧急返程的商务人士。 为确保运输安全高效，海口海事局实施了系统化保障措施。通过VTS系统和智慧海事平台对船舶全程动态监控，严格执行船舶适航检查、船员能力评估等七项安全标准。港口方面创新采用"直进直靠"作业模式，使船舶周转效率提升30%以上海海事大学专家分析，这种"海运代驾"模式在国际航运界属创新实践，对完善综合交通体系具有示范意义。 值得关注的是，"顺龙海"轮作为新型节能货滚船代表，其环保性能突出。该船配备四层自动化装卸甲板，采用LNG双燃料动力系统，碳排放较传统船舶降低40%。船舶设计充分考虑了琼州海峡特殊水文条件，抗风浪等级达到8级。 展望未来，该专线将根据市场需求动态调整班次。海南港航表示，计划在清明、"五一"等小长假期间增开临时专班，并考虑拓展至湛江、北海等更多目的地。广东省交通运输研究院预测，随着服务网络完善，"小车快递"年运输量有望突破5万辆次。
春运保畅既考验运力配置，也考验组织能力和服务创新。“小车快递”专班回应了节后返程的新需求，也为琼州海峡跨区域交通组织提供了新的选择。守住安全底线、提升运行效率、围绕旅客体验改进运输组织与监管体系，才能让出行更省心，让区域衔接更顺畅。