起重机这玩意看着威武，可万一出了岔子，后果真的很吓人。比如什么掉胳膊、翻跟头、触高压电，还有搞偏吊这事儿，搞不好就会酿成大祸。咱们先聊聊掉胳膊是咋回事，这可是个超级经典的事故类型。说白了，就是大臂突然就往下掉，好像秤砣一样砸在地上。这多半是变幅绳拉断惹的祸，液压平衡阀失灵或者油管爆裂也会导致大臂砸下来。 安装或者检修长吊臂的时候要是不注意，光在下面垫几根枕木，大臂自己的重量都能把起重机压得翻过去。我听说过有一台Q51型汽车起重机，因为常闭式带式制动器的弹簧老化了，在满负荷变幅的时候突然“啪”一声掉胳膊；还有一台新车更离谱，试吊前没做技术检查，变幅绳卡得太松了，一脱扣大臂就成了自由落体。 除了掉胳膊，折胳膊也挺吓人。通常都是因为仰角太大加上惯性的双重夹击：起升绳超卷扬、变幅过行程、大臂撞了建筑物，都会让整条臂像折了的管子一样断成两截。木材公司装卸圆木的现场就发生过这种事儿：抓具坏了圆木掉下来，接着起重臂就断了。 为了防止掉胳膊和折胳膊咱们得记几条铁律：小幅度作业先落地再松钩，千万别突然松手；起吊大件前先看看能不能有余量；建筑工地转圈圈之前要看看周围有没有建筑物；每天都得检查销轴和滑轮；特别长的起重臂本身就有危险角度；伸缩臂液压系统还得设互锁装置。 翻跟头更是要命。1973年9月18日那天特别惊险：一台16吨轮胎吊在直径10米的接收器旁干活儿：前轮搁木排后轮上钢轨，四条支腿各垫一块枕木。结果第三次起吊的时候支腿下沉不均匀直接翻车了。 超载是直接的导火索。自行式动臂起重机的起重量跟倾角变化有关《规程》明文规定不能超载可现场很多人就爱瞎估摸结果第三次试吊就翻了。 支腿不平就像四个脚没站稳。选址必须选在平坦坚实的地面上远离挖方边坡还要避开地下管道什么的。 回转过快离心力会推着转圈造成侧翻。北高南低的地势加上大风雪司机急转了两次导致翻车。 变幅伸缩操作顺序搞错也是自杀指令。满负荷只能收小臂变短臂绝对不能伸大臂或落大臂。Q51型汽车吊因为指挥的喊了一声“落大臂”结果翻车了；还有8吨轮胎吊试车的时候本来应该缩大臂却搞成了伸大臂结果直接翻车了。 危险角度加上转弯高速空载也能翻跟头。有些机型很长的大臂加上高倾角自重就能产生倾翻力矩；汽车轮胎式起重机重心又高转弯速度过快侧翻极限就会骤降。 转盘连接螺栓切断更是要命有个工地连续螺栓切断了上车绕柱翻倒了工人当场就没了。 触电也很危险只要金属部分离高压线太近就是高危点起重臂钢丝绳吊具还有货物离10千伏以上线路得大于3米换地方走的时候得放平吊臂还要注意别牵绳子跑野外打雷下雨得把吊臂收起来放平防止被雷击导电触电不是闹着玩的一旦碰上高压线电流瞬间就能贯穿人体。 斜吊这种图省事的事儿千万不能干《规程》明令禁止斜吊也禁止拔埋地件斜吊相当于给大臂端加了水平力倾翻力矩瞬间翻倍钢丝绳还得承受角拉力断绳的概率高得吓人车站现场就因为不变幅斜吊机床结果动摆把人挤在车和机床之间出了事之前大家都觉得歪一点没关系可一旦翻了那就是拿命换代价。