去年咱们国家的物流景气指数居然冲到了有史以来的最高点，四季度还一直在往上爬，这说明咱经济底子厚，韧性足。来看一下具体数据，2025年12月这指数直接飙到了52.4%，是这一年里头最高的了，而且已经连着两个月往上蹿。你看构成这个指数的核心几个指标，不管是接活儿的业务总量、设备用得怎么样、新订单数量、钱转得快不快还是招工人数，全都在50%的那条生死线上晃悠呢，而且还一起变好。 特别值得说说那个物流业务总量，也到了52.4%，比上个月又涨了1.2个点，这已经是第24个月在增长区间了。从东边到西边的发展情况看，这三大区域也挺协调。到了12月东部地区的指数是51.7%，中部稍微高一点到了52%，西部最猛到了52.9%。这三个地方的环比涨幅分别是1.2、1.0还有1.7个百分点，西部冲得最快。 这次景气指数这么高其实是多方面原因凑到一块的。一方面是政策给力，稳经济的各种措施落地见效；另一方面是工厂开工了，原材料和货卖出去了；再加上老百姓消费意愿回升了，网购和送冷链的都很火；还有就是路修得更通了，交通网络更方便了。单看四季度的业务总量指数平均值是51.3%，比三季度又高了0.4个点，说明咱们经济内在的增长劲儿越来越足了。 物流这行作为基础性的产业搞得好对大家都有好处。设备利用率回升说明东西都用起来了，钱周转快了企业现金流就没那么紧巴了。特别是看从业人员指数还在扩张区间里晃悠，说明这行当还在招人呢。现在就业这么难，物流业就像个大水池子一样把人兜住了，为稳就业出了大力气。 面对现在的形势咱们还得继续优化路子。区域上得把国家物流枢纽建好，让东中西的路打通；技术上要多用智能仓储和无人配送这些新东西；环保上要搞多式联运让运输结构更合理。政府部门还得在用地、贷款、收税这些地方给多点支持。 以后看2026年，这行肯定还有不少机会。随着国家的发展新格局搭起来了、乡村振兴搞起来了、“一带一路”项目多了，国际国内的市场都会更大。专家觉得以后的物流会更集中、服务更精细、跟别的产业联系得更紧密、也更环保。 这一串数字背后是无数货车在路上跑、港口在装卸、仓库在卸货。这就是咱中国经济有韧性有后劲的表现。在这么复杂的环境下还能表现这么好，这不仅是给去年经济收官划上了句号，也给新年开了个好头。以后政策效应出来了需求更大了，这行在推动高质量发展、给中国式现代化提供支撑方面肯定会干得更好。