2026年春运工作面临前所未有的压力；今年春运周期长达40天，与史上最长春节假期相叠加，返乡探亲、旅游度假等出行需求将呈现高度集中的态势。据四川省春运工作电视电话会议披露，全省路网预计发送旅客9500万人次，较往年明显增长，其中高速公路单日峰值将突破500万辆次，创历史新高。 客流结构呈现多元化特征。公路水路客运预计达4858万人次，同比增长3.7%；铁路客运预计达3354万人次，同比增长5.1%，高峰日将超过100万人；民航客运预计达1251万人次，创历史新高。，春运期间约80%的跨区域人员流动通过自驾实现，这意味着公路运输压力将成为春运保障的重中之重。 四川旅游热度持续攀升，更加剧了春运压力。成都排名全国热门旅游地第四，峨眉山、三星堆等景区跻身全国热门景区前二十。这种旅游客流的集中释放，与返乡客流叠加，使得热门线路、热门景区面临前所未有的疏解压力。同时，低温雨雪冰冻灾害等多重不利因素的叠加，进一步增加了运输保障的难度。 为应对这个挑战，各部门已制定了系统的保障方案。铁路部门将开好省内至延安、邵阳、周口等地区的新增动车，安排春运高峰期加开45对夜间动车，通过增开临时旅客列车、重联动车组、增加普速列车编组等方式，最大限度挖掘运输潜力。针对不同时段的客流特点，铁路部门精准安排北京、华东、华南等方向夜间动车承接长途回川客流，重点补强成渝、西成、成贵、成宜等热门旅游线路运能，全力保障省内738.5对列车有序开行。 公路运输保障同样面临新的课题。随着新能源汽车保有量的增加，充电设施成为春运保障的新焦点。全省将加密服务区充电桩设施布局，加强停车、加油、充电等服务的现场组织和应急补给，确保新能源车主的出行便利。 民航部门也在积极应对客流高峰。有关部门将动态研判客流变化，充实热门航线运力供给，加强与铁路、公路等部门的协作，完善联运机制，优化换乘衔接流程，畅通"最先和最后一公里"，形成多式联运的协同效应。 从数据看，路网车流总量预计将达1.36亿辆次，同比增长4%。这一增长幅度虽然相对温和，但在基数庞大的基础上，仍然意味着运输系统需要承载更大的压力。各部门的提前部署和系统规划，说明了对春运形势的清醒认识和充分准备。
这场年度人口大迁徙既检验基础设施承载力，也考验公共服务水平。从动车调度到充电桩配置，四川正构建全方位的交通保障体系。在超长假期的特殊背景下，四川的春运应对经验或将为全国提供重要参考。